スバル インプレッサハッチバックSTI 「すべては水平対向エンジンターボ付きでAWDであること。 中島飛行機から綿々と受け継がれる技術屋の気概を感じる、ような気がする。 こんなにしっかり作」のユーザーレビュー

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スバル インプレッサハッチバックSTI

グレード:WRX_STI_Aライン_5ドア_AWD(AT_2.5) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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すべては水平対向エンジンターボ付きでAWDであること。 中島飛行機から綿々と受け継がれる技術屋の気概を感じる、ような気がする。 こんなにしっかり作

2010.10.13

総評
すべては水平対向エンジンターボ付きでAWDであること。
中島飛行機から綿々と受け継がれる技術屋の気概を感じる、ような気がする。
こんなにしっかり作られたクルマを提供してくれてありがとう。
目に見えるところをチープにしても、目に見えないところには手を抜かないところにメーカーの良心を感じる。
金持ちにスバルオーナーが多い理由がなんとなく分かりました。
満足している点
・日本の高速道路では競り負けする車がまずない。SLKやケイマンなら「遅い車」と思ってしまう(実際は違いますよ)。
・ハンドリングがよい。
・偏平タイヤの割には乗り心地がよい。
・SIドライブが便利。渋滞時I、都心S、高速追い越し時S#と使い分けが役に立つ。
・後席の広さや乗り心地はGOLFより良い。荷室も必要十分で、走る・曲がる・止まるに加えて「運ぶ」こともきっちりこなす。これがプレミアムスーパーカーにはない庶民派スーパーカーの特長。
・雨の日も滑りにくい。日本で初めて衝突実験を導入したメーカーらしい安全性能。
・アルファに乗っていた時に吐いてた愛犬が吐かなくなった。前後の挙動が少ないと思われる。
…などなど、走る度にふえてゆく。
不満な点
クルマが好きでよく吟味して選んだという自負があるにもかかわらず、愛車名を告げると「走り屋ですか?」の一言ですまされる。

デザインや内装に対するネガティヴな意見もあるが、それなら選ぶべき素晴らしいクルマは他にある。ただ、リヤのランプだけはクリアにしてほしくなかった(赤く塗装させてもらいました)。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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