スバル インプレッサハッチバックSTI 「一言で言えば 「非常に速くて荷物も載って過酷な路面状況でも安心して走れる万能車」です。 友人のゴルフⅤのGTI（更に高性能のピレリver.）と」のユーザーレビュー

一言で言えば 「非常に速くて荷物も載って過酷な路面状況でも安心して走れる万能車」です。 友人のゴルフⅤのGTI（更に高性能のピレリver.）と

2010.3.28

総評

一言で言えば
「非常に速くて荷物も載って過酷な路面状況でも安心して走れる万能車」です。

友人のゴルフⅤのGTI（更に高性能のピレリver.）と乗り比べましたが
静粛性、乗り心地はほぼ同等にまでなりました。
低回転のトルクも太くなり、街乗りも楽になりましたが
ゴルフⅤのGTIと比べるとまだまだ細い気がします。
しかし、高回転の伸びはGTIの比ではありません。

先代WRX（丸目ライト）からの乗り換えですが
先代WRX・STIと比較して、トータルでワンランク上の上質感です。
長距離移動の疲労度は段違いで、先代よりもＧＴ色の強い車になっているように思えます。
ワインディングでは非常に速いですが、飛ばした時の路面状況がステアリングに伝わりにくいのが気になるところ。

確かに先代STIと比べるとファン・トゥ・ドライブは減っているかもしれませんが
それでも十分な楽しさを持っていますし、満足度は高いです。

クラッチも軽いので、街乗り・女性でも運転しやすいと思います。
乗り心地もそれほど悪くないので（良くはないですが）
ファミリーカーとしてもイケるかも？

満足している点

・文句なしの全開時の動力性能
・重さを感じさせないシャープなハンドリング
・先代と比べて高くなった操作系の質感
・後席の広さ
・高い静粛性（スポーツカー視点で）
・ステーションワゴンに迫る積載能力
・雪道でも安心して走行できること
・性能を考えれば、非常に安い保険料（今のところ）

不満な点

・内装の質感の低さ（慣れましたが）
・ステアリングインフォメーションが低いこと
・SIドライブ・ヘッドライトウォッシャー・スマートキーの必要性
・ヒルスタート（坂道発進補助機能）解除時の目ざわりなランプ
・細かいトラブル（アイドリング不調・パワーウィンドー不具合など）
・タイヤ代が高いこと
・純正マフラーの取り回し上、社外マフラーが高くて買えない（涙

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験