スバル インプレッサハッチバックSTI 「ひ弱な戦車　　　　　　　　　　　　　　　...」のユーザーレビュー

ひ弱な戦車　　　　　　　　　　　　　　　...

2009.4.21

総評

ひ弱な戦車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

走りの車としてみれば欠陥車といって良いﾚﾍﾞﾙ。今から買う人は相当な覚悟を持って買うべき。まだ購入して2ヶ月と日が浅いが、この車の修理費のﾄｰﾀﾙは110万円を超えた。とにかくあちらこちらが弱すぎる。ﾃﾞｨｰﾗｰで6ヶ月10000ｷﾛ以内のお墨付きをもらっていても壊れる。工賃は一部ｻｰﾋﾞｽして頂いたが部品代はﾕｰｻﾞｰ持ちとなるので一般人には絶対に薦められない。

ただ、独特の個性があり、軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄな4WDでFR的な挙動が楽しめて、雪道など不整路面の走破性が高い車というとGC8型のｲﾝﾌﾟﾚｯｻしか選択肢が無いのが現状。GDBは重い、GRBはでかいということでこの車を選択せざるを得なかった。GDBEのSpecC TypeRAも購入候補に挙がったが試乗した結果GC8と比べて軽快感、加速感が足りなかったので購入をあきらめたが、GC8がこれほどもろいのならばGDBEを選んでおけば良かったとも少し思う。

現行のGRBがGH8のようなｽﾘﾑなﾌｪﾝﾀﾞｰを選択でき、DCCDもｵﾌﾟｼｮﾝで現行の41：59と30：70あたりの比率を選択ｵﾌﾟｼｮﾝで選べるようしたり、また重さをｶﾊﾞｰするために2.5Lﾀｰﾎﾞか3.6LのNAで360馬力くらいになれば、加速感覚的にGC8に近づいてくると思うのでGRBに買い替えたいと思う。

今からGC8に乗るならばﾌﾙﾚｽﾄｱしても良いというくらいの覚悟を持つか、ﾃﾞｨｰﾗｰ経由でしっかりとした個体を保証付きで購入することが必須条件である。

ｴｸｽﾃﾘｱを8としたのは希少な5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞで基本は10点、しかしGRBをみるとﾊｯﾁﾊﾞｯｸで利便性が高くまたﾃﾞｻﾞｲﾝが洗練されているので-1点、ﾘｱの羽無しを選べないので-1点で8点とした。

ｲﾝﾃﾘｱはｼﾌﾄの後ろにある収納ﾎﾞｯｸｽの高さがやや高いと肘掛に使えるのだが、それができないので-1点、2DINの位置が一番下にあり視認性が悪い点で-1点で8点とした。（R35GT-Rのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを肘掛にするｱｲﾃﾞｱは○）

機能装備は良いので10点としたいが、快適装備はほぼｾﾞﾛのうえ、ﾃﾚｽｺが無い、ｼｰﾄの形状が悪い、ｼﾌﾄﾌｨｰﾙが硬い、ｴｱｺﾝの温度設定が

満足している点

5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞであり、軽量であること（現行車種でﾊｲﾊﾟﾜｰ4WDは全部大きく重過ぎて×）

35：65設定のDCCDがついておりFR的な挙動を楽しめること（現行は41：59なので×）

ｽﾎﾟｰﾂ走行する際には回転ﾒｰﾀｰが中心にあり見やすい

ｼｰﾄが座面の角度と高さを別々に調整できる。（最近の車は一体型の調整が多いので×）

独特なﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞが良い(低回転では独特の音質、高回転では航空機が離陸するかのような高揚感があり○）

軽快感と高速域の安定性は抜群

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｽﾌﾟﾚｰがついている

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾄﾞｱなどがｱﾙﾐ製で軽い（GRBが鉄製に戻ったのは×）

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙのﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞがあるのは良い。上からMTｵｲﾙを換えられるのも楽で助かる

ｷﾞｱ比がｸﾛｽしているのが良い（しかし100ｷﾛで3100回転、120ｷﾛで3700回転、130ｷﾛでは4000回転も回ってしまうので燃費は悪い。5速だけｸﾛｽしないで100キロ2500回転くらいがよかったのでは？）

ECU信号でﾌﾞｰｽﾄが把握できるのが良い（ECUで油温と油圧を把握してくれればなお良い）

ﾘｱﾃﾞﾌが機械式(2way,1.5wayなど選択可能ならなお良い）

ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが良い（制動力自体は不足気味だが、踏んだら踏んだだけ止まるようなｾｯﾃｨﾝｸﾞが好ましい。一般人には単に止まらないﾌﾞﾚｰｷに感じられるかもしれない）

ﾘｱｽﾀﾋﾞは支点を変更すると硬さを変更できる構造のところが○

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝが弱い（買って即ﾒﾀﾙﾌﾞﾛｰした）

ﾊﾌﾞが弱い（買ってすぐにがたが出た。GDBE以降はPCDが114.3になり改善されているので良い）

ﾐｯｼｮﾝが弱い、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪く、ひっかかり感がある（GDBからは6速となりﾌｨｰﾘﾝｸﾞも改善されているのが良い）

ｴｱﾌﾛが弱い

ｸﾗｯﾁが弱い（ﾍﾟﾀﾞﾙの繋がり位置の調整が不可なのも×）

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが突然死したり、空吸いしてﾌﾞﾛｰする（STI対策品は燃料計ｴﾝﾌﾟﾃｨﾗﾝﾌﾟがｷｬﾝｾﾙされてしまうのが×）

ﾗｼﾞｴｰﾀｰのかしめやﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分が割れる

燃費が悪い（5.5k/L）

でかいﾘｱｳｲﾝｸﾞがついている（でかい羽は不要。選択ｵﾌﾟｼｮﾝにして欲しい。GRBは羽が目立たないので良い）

2DINｽﾍﾟｰｽが下にあり視認性が悪い（GDB、GRBと進化するに従い上にﾏｳﾝﾄされているのが良い）

ｼｰﾄの背面形状が悪く腰痛になる（GDB以降は座面と高さ調整が一体型となり×、GRBはｻﾎﾟｰﾄが無さ過ぎて×）

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換をするのにｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外さなくてはならないのは面倒

その他整備性が悪い

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが特殊形状で代替品が無い（H4R？）

ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの減衰を変更するのにﾘｱｼｰﾄを外すのは面倒（下側に減衰調整がついているﾀｲﾌﾟを選択すれば無問題。その点GRBは改善されてて良い）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験