スバル インプレッサハッチバックSTI 「最高の相棒といっても過言ではないと思う。...」のユーザーレビュー

最高の相棒といっても過言ではないと思う。...

2009.2.8

総評

最高の相棒といっても過言ではないと思う。
７年、人生を共にしました。東日本のほとんどを走りつくしたＧＣ８。年に２万キロを走り、それでも燃費は平均９．５キロ／Ｌ以上だった。
２０万キロを超え、修理・整備の費用がかかるため、泣く泣く手放すことになったので、記念にレポートしようと思い。
雑誌なんかでは「ガラスのミッション」と言われていたが、実際のところはなんともなく２０万キロ突破。まあ、基本街乗りで、サーキット走行などはしなかったが、峠デビューの際もなんともなかった。
ブレーキが甘いため、エンブレを多用していたためか、ノーマルパッドが１０万キロ無交換だったり。
運転の楽しさ、難しさ、いろいろなコトを教えてくれた一台でした。
次はレガシーＢＨ５。まだまだスバルから離れることはないでしょう。

満足している点

初めて自分で選んで買ったクルマ。
ＳＴｉのバージョンⅡを５万キロ超で購入。現在７年乗って２１万キロ。この間、大きな入院もなくほとんどノントラブルってスゴイ!!
なんといっても、ボディーの軽さがすべてのコントロールを容易にしてくれる。しかもＡＷＤだからこその安心感。買って２年くらいで飽きるかな～っと思っていたが、７年たっても飽きることが無い。
やはり、ＡＷＤ＋ターボ＋低重心のボクサーエンジンは、今でも凄いと思う。

不満な点

やはり、年式が古いせいか、内外装のデザインが…
特にインパネ、メーター、ライト周り。
ＳＴｉバージョンⅡにもかかわらず、ブレーキがフロント２ポットなのは弱いよね。
でも、前期の大きなリアスポ、フォグランプカバーは大のお気に入り！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験