スバル インプレッサハッチバックSTI 「■ＧＲＢ■についてのコメントです。 ご...」のユーザーレビュー

■ＧＲＢ■についてのコメントです。 ご...

2008.1.22

総評

■ＧＲＢ■についてのコメントです。
ご参考までに。^^
400万近い車両よりも200万円台のフォレスターのハザードスイッチの方が質感高いんですよねぇ。
\2,060-なので、ソッコー部品交換しちゃいました。
でも、「ほい」とは交換できない構造なので初心者の方はディーラーさんにお願いしては？
満足度は高いですよ。^^

満足している点

全般的にイイ仕上がりだと思います。
なので、『不満な点』以外は満足していると考えていただいてよろしいかと思います。

不満な点

■内装■　－あと１０万円の原価アップでガラリと変わるでしょう－
①インパネ・ドア系黒の樹脂はちょっとこすると跡になりやすい。
　拭けば良いのですが、もう一工程欲しかった。
②追加スイッチ用のパネルがない
　純正ＯＰや汎用の部品を取り付けるときに以前はフォグランプスイッチなどを流用できたが、無理そうです。

■メカニズム■
①機械式ＬＳＤの装備が欲しかった。
　→ひとまず『機械式』という構造のはついてますが、モータースポーツ方向の『ＬＳＤ』の装備が欲しかったですね。
　多分、変な異音とかクレーム言う人が多かったのでしょうが…。
　メーカーもグランドツーリング系とモータースポーツ系のメーカーＯＰの系統を作るべきです。
②ＶＤＣが悪い意味キレイなセッティング。
　通常のＶＤＣは通常のセッティングでイイのですが、『トラクションモード』でもキレイに優等生的にサーキットを走らないとダメな感じですね。
　もっとガツガツ走れて、そこで最後の最後『だけ』効くモードであって欲しかった。
　※不用意な場面でＶＤＣによる規制が入りました。

ヘッドランプウォッシャーが邪魔。
→ヘッドライト点灯+１秒以上ウォッシャー発射でヘッドライトも発射。
折角キレイにしてるときに水浸し…もったいない。。。
タイムコントロールできないのが残念。

ヒルスタートアシストが不用意に効く。
→コレもどうにもならないと思います。

辛めに書いてこの辺が問題になる部分だと思います。
他は……概ね個人の事情と切って捨てられますね。
見落としてたら申し訳ございません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験