スバル インプレッサハッチバックSTI 「ハッチバックで実用的なSTI」のユーザーレビュー

ハッチバックで実用的なSTI

2024.9.27

総評

買い物からスポーツ走行まで幅広く使える万能感
満足度や所有感も高い
現行スバルの2ペダルはCVTしかないのでATのWRXに乗るならこれ

満足している点

・迫力あるブリスターフェンダー
・実用的な5ドアハッチバック
・余裕のパワー
・パドル付きAT
・モード切り替えで変わる走行感
・MT乗れない人にも運転してもらえる
・カスタムパーツが豊富
・純正シートのシートヒーター便利
・おそらく最後のボクサーサウンド(MTは等長エキマニ)
・普通に快適に座れる後部座席
・安定性高い4WD

不満な点

・後継車種がない(近いのはGRカローラ…？)
・なぜか不人気な5ドア
・燃費
・2.5Lエンジンなので税金高め
・メンテの部品が何かと高め

デザイン

5

・カッコヨ
・幅広フェンダーいかつい
・高速道路で圧かけなくてもみんな避ける
・でも全幅1800未満なので機械式駐車場や狭めの街中でも困らない
・あまり古さを感じない

走行性能

5

・ノーマルでも十分速い
・街中では持て余す300ps
・2.5Lエンジンのおかげで低回転からほぼ全域で最大トルク発揮
・Iモードなら快適街乗り、S#モードは敏感アクセルで暴力的な加速
・アイドル時は地響きみたいな低音のマフラー音
・どこでも安定して走れる4WD
・純正ブレーキはエンジンパワーや重量に対して不足気味なのでスポーツ走行や山道走るならブレンボや社外ブレーキ推奨

乗り心地

5

・高速で疲れない余裕のパワー感
・長距離でも快適なシート
・硬めではあるが、不快感はなくて程よく路面状況がわかり丁度いいと感じる(ドイツ車の感じが近い?)

積載性

4

そのままでもそこそこ積めてリアシート倒せばほぼフラットになってかなり積める
車中泊で寝れるくらいには広い
助手席も倒して長物積むとかは出来ない

燃費

3

街乗り5~7km/L
バイパスで8km/L
高速で10km/L前後
頑張れば12~14km/L
性能考えたらこんなもんかも

価格

4

中古車のA-Lineは不人気な分MT車(GRB)より割安で買える
実用的でハイパワーなAT車がほしいならオヌヌメ

故障経験

6年程度所有したがATのリコール対応で修理した以外はノートラブル