スバル インプレッサハッチバックSTI 「驚速のファミリーカー」のユーザーレビュー

驚速のファミリーカー

2021.3.22

総評

全体的に肥大化した車体が残念に思われる。
道路事情を考えれば、インプレッサは3ナンバーになるべきではなかった。

満足している点

６ｍｔとawdであること。
普段使いからＧＴ的な長距離走行もこなせる性能には満足。

不満な点

バケットシートを入れるとアイポイントが下がり、見切りが悪くなる。バックミラーによる死角が出来てしまう。

デザイン

4

残念ながらｗｒｃでは顕著な成績が残せず、撤退となってしまった。ラリーレプリカとしての立場が中途半端になってしまった。なので、外観については思い入れがあまり持てなかった。

走行性能

5

パワーは言うこと無し。ただ、いわゆる「カムに乗る」ような吹け上がりの快感は無い。
ｄｃｃｄのおかげでｆｒ的な走行感覚も感じられ、この点は気に入っている。

乗り心地

4

クルマの反応は緩慢。キビキビと動いてはくれない。
だが剛性は高く、ボディの撚れや撓みは感じられない。
静粛性は高く、高速道路での長距離走行は楽に感じた。

積載性

4

セダンにも乗りたい気持ちもあったが、ハッチバックは積載性に優れ、今は満足している。

燃費

2

1600ccからの乗り換えだったので当初は燃費が悪く、2/3しか走らないことやハイオク指定で割高感を感じていた。
今は理解しているが、ハイブリッド車などと比べると燃料代の負担感は大きい。

価格

3

メカニズムや走行性能からみれば相当と思われる。
しかし、内装の素材や部品の切削部分に塗装していないなど、他社に比べると粗さが気になる。

故障経験

ほぼ4年毎にパワステポンプが作動油漏れのため交換。
6年目で軸焼きつきでターボ交換。
10万キロ前に予防整備でタイミングベルトとウォーターポンプを交換。
12年15万キロでマフラー腐食で交換。
13年で作動油漏れのためパワステポンプ、高圧ホース、ステアリングラックのパワステ一式を交換。