スバル インプレッサハッチバックSTI 「試乗しました。 私が考えるところエコカー時代に走りに特化した車造りをしている購入可能な日本車ではスバルが最有力候補に挙がると思う。一昔前も対を成すライ」のユーザーレビュー

試乗しました。 私が考えるところエコカー時代に走りに特化した車造りをしている購入可能な日本車ではスバルが最有力候補に挙がると思う。一昔前も対を成すライ

2011.2.13

総評

試乗しました。
私が考えるところエコカー時代に走りに特化した車造りをしている購入可能な日本車ではスバルが最有力候補に挙がると思う。一昔前も対を成すライバルメーカーの三菱はこのところ元気が無い。トヨタ、ホンダは利益優先の車造りで車好きとしては興味がわかない。ターボを捨て大排気量に走る意図、ＧＴ－Ｒのような一般市民には届かない車造りの日産は何をしたいのかわからない。
マツダも元気が無い。自動車産業の氷河期である。この状態では購買意欲が沸かずにいた。最近でた新車ではこのＷＲＸに興味が久しぶりに傾き始めた。もともとハッチバック仕様は出ていたが後ろ姿のデザインが好きになれなかった。
やはりインプレッサはセダンである。ＷＲＣを撤退したがやはりインプレッサはＷＲＣに戻るべきである。インプレッサ＝ＷＲＣだと思う。
最近の車はとにかくでかくなっていると思う。もっとこじんまりとしてぎっしり積み込まれている
車は出ないものかと考える。その流れの中インプレッサも例外では無くやはりでかくなっている。
まあ許せる範囲ではあるが・・・
どうしても内装のデザインが納得いかない。内装が良くなれば申し分無いと思いました。

満足している点

走りのレベルは申し分無い。乗っていて楽しい。
乗り心地もまあまあ。硬すぎない。
ステアリングがクイックに感じた。おもしろい。
走りを楽しむ人向きです。

不満な点

歴代のインプレッサ同様内装デザインがしょぼすぎる。
もうちょっとまじめに作って欲しい。
Ａラインに羽が無いのはマイナス評価。
３２０ｋメーターもうちょっと工夫があってもいいと思う。
その領域は一般道では使えない。
Ｓｔｉってくどすぎるくらいいろんなところに書いてある。
そんなに必要ないと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験