スバル インプレッサハッチバックSTI 「ノーマルでも十分です。 最初は試乗だけのつもりでディーラーに行ったところ、思っていたよりも総合的に素晴らしくて勢いだけで契約し購入していました（笑） 」のユーザーレビュー

ノーマルでも十分です。 最初は試乗だけのつもりでディーラーに行ったところ、思っていたよりも総合的に素晴らしくて勢いだけで契約し購入していました（笑）

2010.10.6

総評

ノーマルでも十分です。
最初は試乗だけのつもりでディーラーに行ったところ、思っていたよりも総合的に素晴らしくて勢いだけで契約し購入していました（笑）
車の装備はキャンペーン中で安いとの事だったのでカーナビを付けた位で、ブレーキキャリパーはブレンボではなく片押しの2ポットですが、街乗り中心なので特に問題は無いです。
運転した感想はＡＢ型より足が硬くなったとの事なので、想像よりは硬い足廻りといった感じですが個人的には、こういう類の車が好きであれば問題ないレベルだと思います。
簡単な総評としては流石ＳＴＩといったところです。ＡＴモデルなので運転も楽で、街乗りであれば十分過ぎる性能を保有してると思います。フロント・リヤフォグがいい味を出しています。
また、ノーマルのマフラーでも十分いい音をさせています。

満足している点

A-LineはＭＴモデルより50万円程度安いのとＡＴなので運転が楽。また、ＡＴ自体がＧＤＡ/ＧＧＡの時より全体的に進化しているので変速時の嫌なショックが無いので良いです。
内・外装や走り等も流石はＳＴＩといった内容なので、安くは無いですがスポーツタイプの車は好きだけどモータースポーツまではといった方にはA-Lineでも十分だと思います。
また、保険もGDBよりは全然安くある意味経済的な車です。
個人的には余裕があればリアスポ位は欲しいと思いますが、走りとしてはノーマルでも十分なモノを持っているので特にココを弄りたいという感覚はないです。

不満な点

まだ出たばかりなので走行中も給油中もやたら注目を浴びること。
ブリスターフェンダーがなかなか厄介で、車庫入れ等がやたら神経を使います。
A-Lineにはリアスポの設定が無いので、補修扱いでトランクごと交換（ディーラーによっては対応が異なるようですが）しないといけないので、リアスポを付けるとかなりの出費になる様です。
個人的ですが、パワーシートは余り好きではないのでオプションにして貰いたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験