スバル インプレッサハッチバックSTI 「滑らかです 「燃費悪そうな車買ったね。」 とは言われますが、以前乗っていたＧＤＢより老若男女問わず評判は良いです。 プラズマブルーシリカのカラーは、夕」のユーザーレビュー

滑らかです 「燃費悪そうな車買ったね。」 とは言われますが、以前乗っていたＧＤＢより老若男女問わず評判は良いです。 プラズマブルーシリカのカラーは、夕

2011.7.25

総評

滑らかです
「燃費悪そうな車買ったね。」
とは言われますが、以前乗っていたＧＤＢより老若男女問わず評判は良いです。
プラズマブルーシリカのカラーは、夕方見ると紫掛かって見え、何とも深い良い色だなあと思っています。
燃費は田舎のお陰もあってかカタログ値を下回ったことはありません。
カタログ値の６割程度しか走らない車が多い中で、実燃費と言う点ではイケてるんじゃないでしょうか？
前車は前後のピッチングが酷く、スペックＣだったため快適装備もゼロでしたので、最終的にはセカンドカーの軽ばかり乗っていましたが、ゴルフや旅行に楽に行けるＡ－Ｌｉｎｅは我が家のファーストカーの地位を取り戻した快適な普通車です。
ムチ打ちになりそうな加速と軽快なターンは圧倒的にＧＤＢスペックＣに軍配ですが、私の現在の用途にベストマッチしたのは、このＥＪ２５エンジンとしなやかな足でした。
安全性も文句なしと思います。

満足している点

フォレスター、ＧＤＡ、ＧＤＢと乗り継いで来ましたが、音は今度のＧＶＦが一番心地良いです。
アイドリングは結構迫力ですが、走り出すと驚くほどジェントルかつ滑らかなエンジンです。
刺激的なパワーというより、スルスルっとスピードが乗って行く感覚ですが、そこらの車より速いことは間違いありません。
クローズドを試していないのでハンドリングは掴み切れていませんが、峠道をそこそこのペースで走行する程度で破綻させることはまず不可能で、切れば切っただけ曲がる感覚が得られるはずです。（何かあったとしたら腕アンダーを疑うべきです。）
舗装工事でマンホールが飛び出しているのを踏んでしまい「やっちまった！」と衝撃に身構えましたが「トトン」といなしてしまったのにはビックリしました。
硬いだけではない足回りの奥深さを感じた一瞬でした。
色々言われるＡＴですが、ヌメヌメと（悪い意味でなく）シフトアップしていき、嫌な衝撃はありません。燃費も総評のとおりですので「これで良いんじゃね？」という感じです。
シフトダウンは下りで重宝しますし、スポーツ走行時も立ち上がりまでに希望のギアに入れば良いので「遅いな」と感じたことはありません。

不満な点

・やはり内装は「シンプルだねー」と言われる・・・。
・トランク閉める時に、ナンバープレートが当たってるのか「パイーン」という悲しい音がする・・・。
・体重１００ｋｇ減量して、ふくらはぎ（タイヤ）を２、３ｃｍダイエットすれば更に乗りやすい車になるような・・・。
・マニュアルモードのシフトアップは何とも・・・。（アップ時はまず使いませんが）
・たまにムチ打ち加速が恋しくなる。
・内装の異音はスバルのご愛嬌。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験