スバル インプレッサハッチバックSTI 「15,000km経過、特に燃費について 車歴はサニーエクセレントクーペ、レジェンド、スカイラインGTR（R32)、ソアラ、アウディA3 1.4Tで、今」のユーザーレビュー

15,000km経過、特に燃費について 車歴はサニーエクセレントクーペ、レジェンド、スカイラインGTR（R32)、ソアラ、アウディA3 1.4Tで、今

2011.6.12

総評

15,000km経過、特に燃費について
車歴はサニーエクセレントクーペ、レジェンド、スカイラインGTR（R32)、ソアラ、アウディA3 1.4Tで、今回マニュアル車に乗りたくてインプレッサWRX-STIを選択しました。通勤を中心に年間約20,000km走行します。ミッションとしてはA3のノンクラマニュアルは最上のものと思いましたが、自分でギヤを選択する作業としてはシンプルなマニュアル車でなければ味わえないものがあります。A3では縦にしないと入らなかったゴルフバッグなども普通に入りますし、当然４Drですから子ども達の送り迎えも楽ちんです。

満足している点

どの車に乗ってもエコランするほうなので走行性能については何も書くことはありませんが、燃費について述べてみます。15,000kmを経過しましたが、14,706km走行に要したガソリンが1282.45L、燃費は1Lあたり11.47kmです。下りでアクセルオフ、ニュートラ走行、急発進はせず、赤信号にはゆっくり近づいて停止しないようにするなど車の空いている地方だから許されるようなことをやっています。アイドリングストップはしていません。峠道だけちょっと元気に走ってみます。先日面白いことに気付きました。この車にはその時その時の燃費を表示する燃費計がついていますが、下りの道をニュートラで走行中の表示は50.0km。表示の最高が50なので50km以上ということになります。ここでエアコンを入れるとファン最弱で燃費は約40前後の表示になります。ファンを強くするとさらに燃費は悪くなります。エアコンが燃費を悪くするとは聞いていましたが、数字で確認したのは始めてでした。

不満な点

トランクを閉めた時の頼りない音、ワイパーの作動音など最初は気になりましたが、すぐ慣れてしまいました。また5年保障のガラスコートは効果が弱い気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験