スバル インプレッサハッチバックSTI 「モンスターマシン！ 他の方や、自動車雑誌などでも書かれていますが、とにかく速い車です。アクセルを思い切り踏み込むと、一瞬視界が狭くなり、シートに背中が」のユーザーレビュー

モンスターマシン！ 他の方や、自動車雑誌などでも書かれていますが、とにかく速い車です。アクセルを思い切り踏み込むと、一瞬視界が狭くなり、シートに背中が

2007.9.23

総評

モンスターマシン！
他の方や、自動車雑誌などでも書かれていますが、とにかく速い車です。アクセルを思い切り踏み込むと、一瞬視界が狭くなり、シートに背中が押し付けられます。文字通りモンスター！！
ファンｔｏドライブという点では、私が以前乗っていたインテグラタイプＲ（ＤＣ５）の方が上かなと感じています。
子どもっぽいとも言えますが、スポーツカーらしい演出や、普通に運転する楽しさは、ホンダの右に出るものはないでしょう。
街中を走ったり、峠を走るなら、ホンダ・タイプＲが最高かと思います。
それと比べると、インプレッサはロングドライブを楽しむか、ストイックにスピードを求める人向きだと思います。
ロングドライブでは、４ドアの利便性や、乗り心地の良さもあり、一日500～600キロ走行しても、殆ど疲れを感じません。
また、速さという点では、アクセルひと踏みであっという間に他の車をルームミラーの点にすることが出来ますので、サーキットでは無類の強さを発揮します。
個人的には、峠を楽しく走るというより、ワンランク上の性能で、ロングドライブを楽しむ車だと捉えています。

満足している点

・恐ろしいほどの加速感！
・4ＷＤの安定感
・飛ばさなければ燃費も納得の範囲。街中でリッター９キロ。長距離ドライブだとリッター１０～１１キロ。高速だと１１キロ+αといった感じです。
・4ドアゆえの利便性
・意外と小回りが効くので、都心でも運転が楽
・音が静かで乗り心地も良いので、長距離ドライブが楽

不満な点

・メンテナンスコスト。特にミッションオイルは「4リットル必要」＋「5000キロでダメになる」＋「良いオイルでないとフィーリング悪し」といった条件を強いられるため、かなりの出費が必要です。
・内装がスポーツカーらしくない。視点も高いので、飛ばしているとき以外スポーツカーに乗っている感覚を味わえません。
・素人が整備しづらい
・どでかいダクトがちょっと邪魔
・長所でも述べたことですが、音の静かさ、乗り心地の良さは、スポーツカーらしさを感じることが出来ない点で、短所ともいえます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験