スバル インプレッサハッチバックSTI 「自分は人にはすすめないですね。 なぜならもったいないから(笑) こんなにいい車を好きでもない人に乗ってほしくない。 車離れは何も若者たちだけでは」のユーザーレビュー

自分は人にはすすめないですね。 なぜならもったいないから(笑) こんなにいい車を好きでもない人に乗ってほしくない。 車離れは何も若者たちだけでは

2013.3.24

総評

自分は人にはすすめないですね。
なぜならもったいないから(笑)
こんなにいい車を好きでもない人に乗ってほしくない。
車離れは何も若者たちだけではなく、車の好きだったミドル世代が、冷めてしまっているのが原因だと思います。
逆にいま、車に熱い人はごくわずか…。そのなかで候補になるとは思えず。余裕のあるひとなら外車やレクサスのほうが幸せになれるとおもいます。
わかる人にしかわからないのは、分かろうとした人にしか与えられない本当の価値だと思いますので(*^^*)

満足している点

ストリート&峠での走行をメインで使用をして、まず不満のないパワーと、コーナリングの素直さ、ハンドルやシートに伝わってくる、ロードインフォメーション、運転席からの視界なと、あらゆる面で高い水準にあります。
四駆&ＭＴ&ターボはマッチングが重要ですが、この車は完成度が高いです。値段を考えても安く感じるくらいすばらしいと思います。
エンジン音も他と比べたらガサツに聞こえはしますが、唸るような脈流で鳴るのではなく、機械が高速回転、駆動するようにフラットに音量があがっていきます。それがまた優しく感じます。
車内の静粛性もいいですし、なかなかいい感じです。

不満な点

まず、維持費が悩みの種になりますね。
まず、タイヤ。ケチらず、ある程度のサイクルで替えていくのがベストではないかと思うので3～4年(20000～30000㎞)をめどにかえますが、夏、冬タイヤ両方あるので、財布にはきついです。
よく、まだ溝はあるとか、距離がどうとかありますが、タイヤも生き物で、劣化するので、せっかくの車の乗り味を損ねるのももったいないと思う。
あとはオイル管理がきちんとできないとかなりフィーリングに影響でます。いいと思ってモチュールのｓｔｉオイルいれたら合わず、高いからいいという常識が通用しませんでした。
要は現車にあった維持管理が必要で、見極めが出来る人には高い性能を維持出来るのではと思います。
決してシビアではないですが、普段の足がわりの車、感覚ではだめです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験