スバル インプレッサハッチバックSTI 「納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。 この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。 どんな場面でも右足の入力に忠実。 踏んで」のユーザーレビュー

納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。 この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。 どんな場面でも右足の入力に忠実。 踏んで

2011.5.2

総評

納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。
この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。
どんな場面でも右足の入力に忠実。
踏んでるのにクルマが思う様に進まずに歯痒く感じる事はまずありません。高速道路や峠の上りも楽々です。言うなれば大人しくない大人のクルマ。或いは狼の皮を被ったバッファロー？
シフト操作でエンジンの能力を引き出す楽しみとは対極の喜びがここにはあります。
よって、パドルはあまり使いません。少なくても公道上では必要性を感じない位トルクフルです。使うとしたらシフトダウン時ぐらいですね。
気になる燃費ですが、最近は納車時より１割位良くなった感じです。アタリが付いたのか乗り方に慣れたのかは不明ですが、遠乗りではリッター１０キロも狙える程です。ただ街乗りオンリーでは５～６キロとなってしまうので、平均すると８キロ位でしょうか。
見た目だけで購入した人が、近所の買い物ばかりみたいな乗り方をすると失望すること間違い無しですね。

間もなく出るであろう新型のスタイルが今一と感じる方にはラストチャンスですよぉ。

満足している点

好みのハッチバックスタイル。
包容力あるエンジンの特性。　

不満な点

クリアテールがどうも。。
良く言われるミラースイッチは社外品でクリア。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験