スバル インプレッサハッチバックSTI 「高級車を頂点とする自動車のヒエラルキーからはみ出し、これほどの個性を持たされた車はそうはない。 価格の割に内装がチープだという声が多いが、スバルは見」のユーザーレビュー

高級車を頂点とする自動車のヒエラルキーからはみ出し、これほどの個性を持たされた車はそうはない。 価格の割に内装がチープだという声が多いが、スバルは見

2011.1.29

総評

高級車を頂点とする自動車のヒエラルキーからはみ出し、これほどの個性を持たされた車はそうはない。
価格の割に内装がチープだという声が多いが、スバルは見えないところにお金を使っているからこそ、これほどの性能をこの価格で実現できているのだ。
内装にコストをかけて、さらに価格をあげて販売することを、私は望んでいない。
性能からいうと、コストパフォーマンスはとても高い。
しかし、維持費を相対的にみると、やはり高くつくので、それなりの覚悟、もしくはお金の余裕がないと付き合っていくのが大変になる。
自分は経済的に余裕があるわけではなく、好きだからこそ付き合っているわけだが、万人におススメはできない。
本当に好きで、買っても後悔しないだろうと思える人が買えばいいと思う。

でも、反面こうした車がもっと売れてほしいと客観的に思う。
今プリウスが爆発的に売れているが、運転していても、はっきりいって全然楽しくない。
動力性能にも、天と地の差がある。
もちろん燃費にも天と地の差があるが・・・。
それでも、あの１．８Ｌアトキンソンサイクルエンジンのガサツさ、パワー感のなさは我慢できない。
運転が楽しい車を知ってしまうと、とても乗れないなと思ってしまう今日このごろ。
軽に乗り換えれば、生活が楽になるのになあ・・・（笑）

満足している点

満足しているポイントの一番は、しなやかな足まわりにある。
圧倒的なパワーはもちろん魅力的だが、どこでも使えるわけではない。
しかし、路面に吸いつく感覚のコーナリングはどこでも味わうことができる。
まさにオンザレール。
ぶっといタイヤを履いていて、街乗りでも燃費は非常に悪いが、前後の車と同じように走っていても、コーナーで体感する挙動、楽しさが全く違うということがわかるから、それでも満足できる。
これまで軽やミニバンも含め、いろんなタイプの車に乗ってきたからわかる。
本当に運転していて楽しい。

不満な点

エンジンの回転の落ち方が遅いのがどうしても気になる。
以前はホンダのタイプＲに乗っていたが、落ち方がもっとするどかったので、シフトもスムーズにできた。
フライホイールがタイプＲより大きいのかな？
よく知らないけど。
普段は気にならないが、全開加速でシフトをつなぐときに、あえてゆっくりやらないとギクシャクしてしまう。
あまりにもトルクがあるので、このつなぐ間の一瞬の空白が気になる。

あとは燃費が・・・。
移動手段としてだけではなく、どうしても走ることそのものを目的に走ってしまうので、毎月のガソリン代がかさんでしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験