平均総合評価
4.4
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
スポーツGT 8年間乗った丸目NAインプワゴンからの買い換えです。 運転が好きなので、街乗りから峠道、全天候で、長距離でも楽に高速道路を運転できるなど
2010.3.12
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グレード:WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:マイカー
4
今更MTでガンガン回して乗るほどのつもりもないが、かといって ファミリーカー??という私のような者には、ATでそこそこ速く 運転が楽しめるこの車は
2010.2.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
SUVからの乗り換えです。サイズが前車よりかなり小さく、家族がのれるかどうか心配でしたが、試乗した時に心を奪われました。外観からは想像できないくらい、
2010.2.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
下記投稿者ですがグレードを記載してなかったので再投稿です。 ALINEでプレミアムパッケージ、ブレンボブレーキ、STIフレキ シブルタワーバー、フ
2010.2.20
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乗車形式:マイカー
1
この車にSTIを名乗らせてよいものでしょうか? 僕は大変に疑問に思います。 ‘刺激‘‘感動‘がまったく感じられないので 、この車を考えている方は
2010.2.19
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:マイカー
4
このグレードの立ち位置が今一はっきりとしないが、ATでなければ運転できない人には楽しめるモデルだと思う。逆に大トルクを生かしてGT的な使用を考えると、
2010.1.10
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX_STI_スペック_C_AWD_18インチタイヤ(MT_2.0) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.12.26
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グレード:-
乗車形式:仕事用
5
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2007年式
乗車形式:マイカー
5
「スポーツカー」や「運動性能が高い車に乗りたい」が、「ある程度実用性がないと…」という方にはオススメ。 運動性能と実用性をバランスよく併せ持った
2009.12.2
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乗車形式:マイカー
5
2012年スバルハイブリット1号車 二度目の投稿です GC8、GDB-Eと2台目のインプレッサ本当にいい車です。 がっ!あるカー雑誌によると、 3年後
2009.12.2
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乗車形式:マイカー
4
GC8 インプレッサ初体験となったクルマです。 それ故に衝撃が大きかったのを憶えています。 まずこのクルマ、当たり前ですが速いです。 STIの名がつく
2009.11.22
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グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.11.19
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
最後の走り屋車 約1年半に渡って所有していました。 最新の車に較べると、走りに偏った昔ながらのスポーツカーという感じでした。 実はこの車を乗る前に現行
2009.11.9
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2009年式
乗車形式:マイカー
4
パワーないけど、コーナーが楽しい車は久しぶり!この車をもっと堪能していきたいです。車好きは本来、こういう車を選ぶべきではないでしょうか。
2009.11.8
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2007年式
乗車形式:マイカー
4
急遽の異動で、長距離の車通勤を余儀なくされたため、 残念ですが先日この車を降りました。 格段の走行性能、308ps、1480kg、AWDの車が
2009.11.5
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グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.11.2
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乗車形式:マイカー
5
ハッキリした車 ちょうど、フルモデルチェンジした後に買いました。 レガシィに乗って走りの楽しみを解ったあとだったので 6MTの恐ろしい程のパワーに圧倒
2009.10.22
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乗車形式:マイカー
5
割り切った究極の車 レガシーWに乗っていて不満はありませんでしたが下取り費用が有利に 出るうちに乗り換えよう と考え どうせだったら究極の車を!! 軽
2009.10.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
絶好の遊び車ではないでしょうか この車が出たのは、9年前。 所有はしていませんでしたが、たまに借りて乗った程度です。 馬力280PS、トルク38Kg・
2009.10.15
ニックネーム非公開さん
グレード:WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式:その他
4
2009.9.23
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