スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (72ページ)
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インプレッサSTI（GVB）で純正のサスペンションと同じぐらいもしくはそれを上回るほどの性能をもつ車高調サスペンションってありますか？
2016.12.6
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ベストアンサー： 純正以上の性能を持つ物なら、それこそWRCとかで使う様な物凄い物もありますね。 それでもセッティング次第ですが。 そこまで行くと車体側もノーマルじゃ役不足になると思います。 アレ、1台分で100万とか150万とかする超高級品ですな。
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ホイールのロングナットとかってどこの店にありますか？？インプレッサSTI（GVB）用です
2016.12.12
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ベストアンサー： カー用品店をお探しください オートバックスやイエローハット等です スバルなのでＭ12 Ｐ1.25 というナットになります 19と21がありますがお手持ちのレンチとホイルのホールと相談してください カラー色々 お値段色々です ご自身のお車のイメージに合わせてお選びください カラーナットは傷が酷くなると貧乏くさく見えるので定期的な交換が必要です お気に入りが見つかると良いですね
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インプレッサSTI..15年型GDBに乗っています。素人です。冬用タイヤホイールに交換するのですがブレンボに対応可能なホイールサイズを教えて頂きたいです。 最低これ以上のサイズは必要等の回答でお...
2016.11.27
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ベストアンサー： ビッグキャリパー対応か否かは、サイズではなくホイールディスクの形状によります。 自分で見極め出来ないならショップ行きましょう。 もしくはスバル純正の対応ホイール履いとけば間違いなくマッチングします。
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19歳で毎月20万くらい手取りがある者が 中古のインプレッサハッチバックsti 230万 6万キロ ぐらいの車を買うのはオススメ出来ないでしょうか？ またこの車を買うならいくらくらいのを狙えばい...
2016.11.18
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ベストアンサー： きついなぁ もう少し安いの無いかな 保険料とかバカ高いやろ 計算できてる？
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スポーツ走行用のセカンドカーおすすめについて こんにちは。 サーキットを走る用の車の購入を考えているクルマ好きの大学生です。 今は外車大型セダンと中型バイクを自分で維持しています。 最近、本...
2016.11.6
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ベストアンサー： インプ、エボはノーマルクラッチはゼロ発進、数回でクラッチ滑り出すので''本気''で走る為にはミッション脱着とツーインプレートクラッチが必要です。最低30マソぐらい初期投資必須。
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ニンジャ400RとインプレッサSTI（GVB）の加速対決はどっちが速いですか？
2016.10.30
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ベストアンサー： ニンジャ400Rに決まっている パワーウエイトレシオ考えてみましょう
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２０歳でインプレッサハッチバックSTIを買ったとして保険の等級一番低い場合だいたいいくらぐらいですか？ ちなみに対人対物保険のみです。
2016.11.4
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ベストアンサー： 車両が付いて40万位、付いてなくて30万位かな！
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スバル インプレッサSTI の１４万キロの中古が６０万円台で売ってありました。年式は１９９６年です。修復歴なしです。これは買いですかね？ まだ現物をみていないので何とも言えないのですが、こういう...
2016.11.14
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ベストアンサー： 現物で決めますが、高いです。 ３０万なら考えますが、ジャンルがジャンルなため、普通に乗る人は少ないでしょう。 ボディもサスペンションもブッシュもパッキンも傷んでいるでしょうから、買ったときは良くても１年以内に、何かしらの不具合が出るかもね。 まぁ、チューニングしていてそのままの状態で良いものが付いているなら、まぁまぁな評価でしょう。 何せＧＣの時代は軽量ドッカンターボですから…２０年...
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インプレッサsti(GD/GG期二代目インプレッサ)に乗っている者です。今日、ふとした瞬間になんとなく接続してあるブーストコントローラーをoffにしてみたところ、ブースト0.5病になっていました。 以
2016.11.12
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ベストアンサー： ブーコンを付けているって事は、ノーマルのブーストソレノイドは配管されていないor取り払っている、と思いますが、 その状態でブーコンをオフにすると当然ブーストが上昇しなくなりますよ。 配管をノーマルに戻せば壊れていなければ普通に作動すると思いますよ。 で、ブーコンですが、ノーマルの替わりに動いているだけなので、そのまま使っていてもOKですね。 ブーストを下げるだけならば、オリフィスを換える...
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インプレッサハッチバックSTI2.0WRXについて良い点、初めて乗った時の感動などをありったけ教えてください。
2016.11.8
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ベストアンサー： やはりノーマルターボよりチューニングされた優越感ですね。 ＧＨとは違うんだよ！ＧＨとはな！！…的な。 ＳＩドライブやブレンボブレーキ、専用の足まわり、トルクや馬力アップ、ワイドフェンダーや空力と冷却、そして６ＭＴ。 何もかもノーマルとは違います。 そしてＳ♯でフル加速させたら体が仰け反りました。 腹筋鍛えなきゃ…て。 まぁ試乗の感想です。 結局は維持費考えてＧＨ８に乗ってます。
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貴方が好きな国内自動車メーカー順に！！ トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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