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スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (135ページ)
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現行型フェアレディＺとインプレッサＳＴＩはどちらが速く面白いですか？
2011.4.21
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ベストアンサー： たぶんインプでしょう。 Zはラグジュアリースポーツになってきてるので、速くは走れますが、面白いかといわれると微妙だと思います。 高速道路を快適に走りたいならZで良いと思いますが、峠などで遊びたいならインプでしょう。 Zを面白いと評する唯一の点はFRなところくらいでしょうか。。。 でも昔のFRのように遊んで運転技術を上げれるような車ではないと思います。
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インプレッサハッチバックSTIにするかセダンタイプにするかで迷っています。どちらが人気ですか？？
2011.4.6
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ベストアンサー： 走りにすると速いのはハッチバック。（コーナリング性能は乗り比べると全然違う） 好きな形はセダン。 使い勝手がいいのはハッチバック。 人気があるのもハッチバック。 現状乗っているのはハッチバックＳＴＩだがハッチバック購入してよかったと思ってるよ。 パーツも豊富だし。
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2011.4.10
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ベストアンサー： こんにちは、インプ好きだよ 昔の、マフラーの音が好き 最近のは、マニが、等長だからいや ☆*:.。. ゴン .。.:*☆
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2011.4.7
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ベストアンサー： 重いデカイ＝剛性が高い は違いますね。 今回の質問はボディ剛性ですよね？ 衝突安全性＝剛性が高い とももちろん違います。 ねじれ剛性とかご存知ですかね？ センチュリーなどでサーキットでも走らせたらボディが変形しそうなイメージが… たぶんGT-Rあたりでは？あとはインプレッサSTiやランエボ、その他競技が前提のスポーツカーは高めかと思われます。
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現在インプレッサSTI4ドアに乗ってるのですが、BMWのZシリーズに乗りたいと考えています！！ ノーマルならどちらが速いでしょうか？？またそれぞれのメリット、デメリットあれば教えてください。 宜...
2011.4.1
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ベストアンサー： ノーマルでも シャシウェイトレシオ違いすぎですよ 乗り味は3Lなった 豪華な あきのこないユーノスロードスター と 考えれば いいですよ 外車オープンカーのなかで 一番 トータルバランスが いいできと思う車です できるだけ ハイテク装備ついて無い Z 買って下さいね その方が壊れにくく なりますので
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現行プリウスは高速では後期GC8インプレッサSTIよりも速度の伸びが良いですか？？
2011.4.6
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ベストアンサー： 現行プリウスに乗った事は無いですけど、インプレッサのほうが若干速いと思います。
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車高調取り付けの安い店 インプレッサSTIに乗ってるのですが、持込で車高調取り付けアライメント調整やリアタワーバー取り付けしてくれる安いショップなどありませんか、 住まいは神戸なんで神戸か近畿...
2011.3.28
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ベストアンサー： 安いかどうかは知りませんが言わずとしれたｋ２ギアさんなんてどうでしょうか？有名どこですよ。 電話やＨＰのＢＢＳなどで質問されてはどうでしょうか？大阪にありますよ。
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代行運転に就いてる方、ＭＴ車は運転出来るのでしょうか。 またＭＴ車は、お客さんの何割でしょうか。 酒を嗜まないので、代行を依頼する事はありませんが、ふと気になりました。 ＭＴ乗りです。
2011.3.27
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ベストアンサー： 代行運転の会社に電話で依頼（要請）する時に MT車＆車種を伝えます。 代行の運転手は、普通自動車Ⅱ種免許を所持していますので MT車でも問題無く運転します（出来ますが） GT-R,インプレッサSTIなどの「スポーツタイプ」の車両は、嫌がります 特に、マフラー交換している車両・車高を落としている車両は 整備不良の判断されて、代行運転を拒否する場合が多いです。 MT車の割合は、１０...
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インプレッサＳＴi 現行モデルのインプレッサＳＴiってあまり見かけませんけど、なぜですかね？
2011.3.30
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ベストアンサー： 先代までのSTiから デザインコンセプトを大きく変えたことではないでしょうか？ 現行は 先代のような趣味嗜好の強い『ヲタク』的な車では無く 価格帯から言っても【大人の】スポーティーカーというイメージが強くなりました。 俗に言う『インプ乗り』にはあまり受けていないのでしょう。 逆に 私は、ヲタク色か払拭された5ドアハッチバックに乗っています。 色はブラックです。
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GC8インプレッサSTi アイドリング不調。今日アイドリング不調になってしまいました。思い当たる節といえば昨日機械式のブースト計をつけたというとこです。 今日の夜まで全く問題ありませんでした。あ...
2011.3.27
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ベストアンサー： エアフロやO2センサ等で間違った状態を学習してフィードバック領域の燃調が狂っている可能性はあると思います。バッテリーの-を外し10分程放置してECUリセットしてみましょう。 直らない場合は運転席のハンドルの下に、繋がっていない黒い1極のコネクタがあるので、繋いでキーをONまで回してみてください（エンジンはかけない）。ダイアグモードになります。 エンジンチェックランプが点滅し始めるはずです...
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マツダCX-5のディーゼルターボトルク42.8kgf・m(2000rpm)の加速ってどんな感じですか？ちなみに今はGC8インプレッサSTIトルク36kgf・m(4000rpm)に乗っています！
2012.1.11
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
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