インプレッサＳＴＩ（ＧＤＢＦ）とランエボ9（ＣＴ９Ａ）の場合 どちらが速いのでしょうか？ また性能としてもどちらがいいのでしょうか？

Answer 1

両方とも速いです......

こーいうのは条件によって変わるので比べるのが無意味でしょう.....

GDB STIは改良に改良を重ねてA～F型まであるし、スペCやS202、203、204などの限定もある....トミーカイラM20bというコンプリートカーもあるし....

エボは限定生産なので毎年改良型を出していましたし......こっちもGSRとRSがエボ9まで存在しました....RSの場合ノーマル状態なら軽量だけのプアな装備ですが、１８インチアルミやブレンボキャリパー、スーパークロスレシオミッションなどを装備できます。

エンジンはEJ20と4G63ですが.....オールアルミのEJ20と鋳鉄の4G63ではエンジン重量やバランス面ではインプ、ハイテクでエンジン重量とバランスを補うランエボ.....

ライバルですが好対照な車です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました

Answer 2

どちらも歴代最強クラスの２台ですね。

エボ９のタイムではないですが、筑波のノーマルのエボ８とＧＤＢではわずかにインプのほうが速かったようです。プロが乗って0.3秒も差が出ないようですから、ほとんど似たようなものだと思いますけど。

なんでもありで究極に速いのはエボシリーズでしょう。チューニングカーみたいなのの頂点争いになるとランエボばかりになってインプは影が薄いですし、全国のサーキットのレコードなんか見ても上位はランエボのが多いですね。

ただしこれも単に頑丈で改造が簡単なランエボのほうが好んで使われてるというだけかもしれませんが…。

まあいずれにしても大きな差はないと思いますよ。

Answer 3

一番の違いは足回りの電子制御があるか、無いかでは無いでしょうか？

確かにAYCはアンダーが無くなり、曲がりますが・・・・

故障も多い・・・特にポンプ！！