スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (解決済み) 122ページ

400万くらいの走って楽しいおすすめの車を教えてください(T-T)

2011.4.29

ベストアンサー： スバルのインプレッサＳＴＩはどうでしょうか。 ４ＷＤの６ＭＴ、水平対向エンジン２Ｌで３０８ＰＳです。 ＡＴがいいようなら、ＳＴＩのＡラインというＡＴ仕様もあります。 水平対向エンジンなので、重心が低く、とても安定しています。 さらに、ハンドリングがクイックでとても楽しいです。 ただ、内装がダメダメなので、そういうのをもとめておられるのなら、やめたほうがいいでしょう。 もうちょっと...

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スバルインプレッサについて 免許を取ったら インプレッサSTI2.0 WRX リミテッドを買おうと思うのですが 乗り心地とかはどうなんでしょうか？ また、インプレッサの特徴など教えて頂けると助...

2011.4.30

ベストアンサー： どのような乗り心地が好みかによって変わります。 フワフワしたのが好みなら、WRXの乗り心地は劣悪です。 硬めやシャキッとしたのが好みなら、好印象か特に何も気にならないかと思います。 インプレッサの特徴は、キビキビしていてドライバーに素直なところだと思います。 アクセルをガッツリ踏めば、ガッツリ加速し、ゆっくり踏めばゆっくり加速。 急カーブが連続したり、緊急回避したりしても、余裕でこなせる...

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現在日本で売られてるスポーツカーで、速いのはランサーエボリューションX、インプレッサSTI、GT-Rの３車のどれかであることは 間違いないと思いますが、誰かこの３車の０～４００mタイムと筑波サー...

2011.4.21

ベストアンサー： 改造すればランエボ＋sti ノーマルだとGT-Rが確実です。馬力＋トルク＋車重＋ポテンシャル どれをとっても新型GT-Rは無敵です。ちなみにランエボの弱点ですがコナーリングは決まりますが、速度はいちじるしくまわさないとのびないです。stiも同様に、gtrは少し踏むだけすぐに２００まで回ります。ダウンフォースも確実に上です。さすがツインターボって感じです。シングルタービンも改造及び別の物に交換...

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インプレッサＳＴＩの ＣＢＡ－ＧＶＢ アプライドモデルＣ型の水温と油温・油圧の各アタッチメントを探しております！ 私はインプレッサＳＴＩの ＣＢＡ－ＧＶＢ アプライドモデルＣ型に乗っております。...

2011.4.24

ベストアンサー： Blitz から販売されているようですよ。 http://www.blitz.co.jp/new-product/oilsensor_attachment.pdf 既に御存知でしたら済みません。

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スバルSHフォレスターＸＴ５ＭＴに乗っています。ＳＩドライブについて質問です。 Ｉモードの通常走行からシフトダウンしてからの全開加速時にＳ＃モードに変更しようとし てもモードが切り替わりません。...

2011.4.22

ベストアンサー： レガシィB4（６MT）のSIドライブも同じだと思いますが、 特にS＃モードに切りかえれないとかは今まで無いですね・・・ ただS＃モードは水温計ランプが点灯してると、S#モードには変わらない（エンジンが始動時から数分間、ある程度走行した後は別）使用できるモードはSかIモードのみ、とかじゃないですよね？

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軽自動車二台（コペンとジムニー）と普通車（インプレッサSTIやランエボ7） どちらが維持費かかりますか？？？

2011.4.17

ベストアンサー： インプレッサ、エボの方が掛かりますよ。 保険代も違いますが、交換部品の値段が違います。 やはりこの手の車はなんでも良いわけではありません。 燃費重視のタイヤ、効かないブレーキでは意味が無く、ちゃんとした物を付けるとはるかにお金は掛かります。 純正ならタイヤ4本20万とかね…

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現行型フェアレディＺとインプレッサＳＴＩはどちらが速く面白いですか？

2011.4.21

ベストアンサー： たぶんインプでしょう。 Zはラグジュアリースポーツになってきてるので、速くは走れますが、面白いかといわれると微妙だと思います。 高速道路を快適に走りたいならZで良いと思いますが、峠などで遊びたいならインプでしょう。 Zを面白いと評する唯一の点はFRなところくらいでしょうか。。。 でも昔のFRのように遊んで運転技術を上げれるような車ではないと思います。

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インプレッサハッチバックSTIにするかセダンタイプにするかで迷っています。どちらが人気ですか？？

2011.4.6

ベストアンサー： 走りにすると速いのはハッチバック。（コーナリング性能は乗り比べると全然違う） 好きな形はセダン。 使い勝手がいいのはハッチバック。 人気があるのもハッチバック。 現状乗っているのはハッチバックＳＴＩだがハッチバック購入してよかったと思ってるよ。 パーツも豊富だし。

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インプレッサＳＴIは好きですか？

2011.4.10

ベストアンサー： こんにちは、インプ好きだよ 昔の、マフラーの音が好き 最近のは、マニが、等長だからいや ☆*:.。. ゴン .。.:*☆

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日本の市販車で最もボディ剛性が高いのは何ですか？

2011.4.7

ベストアンサー： 重いデカイ＝剛性が高い は違いますね。 今回の質問はボディ剛性ですよね？ 衝突安全性＝剛性が高い とももちろん違います。 ねじれ剛性とかご存知ですかね？ センチュリーなどでサーキットでも走らせたらボディが変形しそうなイメージが… たぶんGT-Rあたりでは？あとはインプレッサSTiやランエボ、その他競技が前提のスポーツカーは高めかと思われます。

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