スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (解決済み) 110ページ
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俺はインプレッサSTI(GDB)に乗っているものです。最近、タイヤが減っているのでタイヤと一緒に足回りを変えようと思います。 タイヤは決まったいるのですが、どこのメーカーの足回りにしようか迷って...
2011.12.15
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ベストアンサー： 値段と性能のバランスからクスコのZERO-2(EでもRでもいい)あたりがいいでしょうか。 ですが、リアが出るのはタイヤが減っているからというのもあるかもしれないので車高調が抜けているのでなければとりあえずそのままでサーキット走ってみましょう。ついでに減衰力やキャンバーも色々いじってみて。それから考えても遅くはないでしょう。
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クラウンアスリート３．５と、現行インプレッサＳＴＩは どっちのほうが低回転域でのトルク感がありますか？？
2011.12.14
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ベストアンサー： NAとターボを比較して パワーグラフを見ていただくと解りますが ターボ車はNAと比較して低速側から急激なトルクの盛り上がりを示しています インプの様に2リッターと言えど、かなり低い回転から最大に近いトルクを発生させています。大抵3000rpm辺りで その近辺がターボの過吸を始める辺り その辺りのトルクは大排気量のNAをも上回る数値な場合もありますよね 実際に体感できるトルク感はインプが上回る...
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最近登場（FMC/MC）したスポーツタイプのクルマの疑問です！！！ 最近（２０１１年４月以降）にモデルチェンジ＆マイナーチェンジしたクルマ（車両） スポーツタイプですと、日産のGT-R(R-3...
2011.11.29
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ベストアンサー： ニッポン国では必ずリミッターが付きます。軽でも１３０ｋｍでリミッターが作動します。 千代太８６にもＢＲＺにも付くんですよ。ＧＴＲやアクセラにも付いています。騙されましたな。
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ＢＳポテンザRE11を履いています。ミシュランＰＳ2に変えようと思います。経験者の感想等あれば 教えていただけますか よろしくお願いします。 ちなみに インプレッサSTIです。
2011.11.27
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ベストアンサー： 今、履いてますよー。 実にいいですねー。ドライ、ウエットどちらも良し。ハンドリングはナチュラルだしワダチには強いし。私はミシュラン党で今のタイヤで10セット連続装着ですがスリップサイン出るまで性能も乗り心地もあまり落ちない所が気に入ってます。 ただしゴム質自体はかなり硬いため距離乗らない人は溝がなくなる前にサイドにヒビが入ること。路面が荒いところでは急に音がでかくなりますね。その辺ご理解の上...
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インプレッサSTiの特別仕様車S206は純正でGTウイングが付いているのですか？ NBR CHALLENGE PACKAGEは純正でGTウイング仕様の模様。 どこのバカだ？ 「GTウイングは車...
2011.11.25
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ベストアンサー： ＧＴウイングは保安基準を満たしていればずっと前から車検に通ります。 ただし、車検に適合するサイズのＧＴウイングとなると車幅よりも片側165ミリ以上内側に入っていなくてはなりません。 車検対応ＧＴウイングの実力がどのくらいになるのかというと、クスコのランエボ５，６用のＧＴウイングはエボ6純正ウイングよりもダウンフォースがかからないくらいに機能性は無いに等しいくらいに低いです。 もともと羽根...
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ランエボ８とその同時期のインプレッサstiとでは、どちらの方が人気ありますか？
2011.11.25
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ベストアンサー： ランエボだと自分は思います。そのころのインプレはあんまり見ないし。
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雪道スタックの脱出牽引について 雪道で突っ込んで刺さった車を助けたのですが、 フロアマット敷いても、ダメだったので、刺さった車のギアをNギアにしてサイドブレーキを下ろして、 インプレッサST...
2011.11.28
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ベストアンサー： 想定外の仕様には保証しないための文言なので実際には使えなくはないです。ただ、切れて何か事故になってもメーカーは責任を持たないと言う意味です。牽引用なので、異常な荷重には耐えられないかもしれないということでしょう。 ソケットレンチのソケットをインパクトドライバーで使ったりするのと同じ感覚だと思います。使えても自己責任ということです。
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現行国産車で、好きな車種を教えてください。 できれば、その理由もきかせてください。
2011.11.21
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ベストアンサー： インプレッサSTIの４ドアセダンです。 まず、WRCでスバルの黄金時代を築いた、ボクサーTURBOのエンジンと４WDを採用していること。 また、現行モデルはデザインが超カッコいいですね。 あのメタリックパープルの色もステキ過ぎます！！ 特にAラインが大人っぽくて好きですね。
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インプレッサSTI(6MT)の購入を検討しています。ただ、不安なのは実燃費です。(低燃費は期待していませんが、極端に悪いことがないか不安です。) ディーラーでの短時間試乗では分かりません。 現在...
2011.11.12
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ベストアンサー： インプレッサ WRX STI GRB C 6MT モデルにのっています。市街地短距離のシビアコンディションでリッターあたり6〜7km程度は走ります。この車で、市街地で8000rpmまで回すのは、危険な加速とスピードになりますので、時折5000rpmまでぐらいで走っています。燃料タンクは、60リッターぐらいです。元気な走りになると、往復250〜300km、片道ではなく往復ですが。 しかし、高速...
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インプレッサSTI(6MT)の購入を検討しています。ただ、不安なのは実燃費です。(低燃費は期待していませんが、極端に悪いことがないか不安です。) ディーラーでの短時間試乗では分かりません。 現在...
2011.11.12
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ベストアンサー： GDBCに乗ってました。 燃費は、街中でリッター８〜９。 高速で１０〜１１といったところです。 いわゆる気持ちいい走りをすると、リッター８を超えることはないでしょう。 私は質問者さんと逆で、インプレッサStiからシビックタイプRに乗り換えました。 乗り換え後に、「かなり燃費がいい車だなー」と思いましたので、ホンダNAからインプレッサへの乗り換えですと、逆の感想を抱かれることと思います・・・
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貴方が好きな国内自動車メーカー順に！！ トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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