スバル インプレッサ（ハッチバック） 「そこそこのレベルで良いバランス」のユーザーレビュー

そこそこのレベルで良いバランス

2020.9.13

総評

３代目インプのＴＯＰグレードはＳＴＩですが、リーズナブル且つトロくないファミリーカーを志向している私にはＧＨ８くらいで丁度良いかと。
納車から１３年、何のトラブルも無い（初期不良除く）ので、財政的な負担が掛からず、良い買い物をしたかと思われます。

満足している点

燃費とパワー、乗り心地と操安性、積載量と車体サイズ等のバランスが秀逸で、初期不良は多少有ったのですが、全て無償で直し、その後は特にトラブルも無く、コスパが良い車です。

不満な点

STIと違い量産型の悲しさか、タービンのキャパが小さいので、ブースト上げた割にはパワーが出てない。
その上、全開にするとＡＴが付いていけずパワーがダダ洩れになるので、パワーＵＰは１割増しで諦めました。
あと、ブレーキがフェード起こし易いし、高速コーナーでＧが掛かると足が腰砕けになるので、手直しした次第です。→ タワーバー＋ダウンサスとブレーキパット交換（予算１０万円程）だけでも良い感じに！

デザイン

3

全体的には直線と曲面のバランスが良く、シンプルなデザインで、飽きが来ない。
ただ、Ａ型の純正グリルはＴＯＹＯＡ的（昔のコロナみたい）にダサいし、フェンダーとタイヤの隙間が広すぎて格好悪い。

走行性能

4

４０００ｒｐｍ超えてからのパワー感が非日常的で良い。
ＦＦっぽいＡＷＤなせいかアンダーが強めですが、限界内で走ってる分には素直なハンドリングで扱いやすい。（面白味に欠けるとも言える）

乗り心地

4

ノーマル足は猫足っぽい。（購入の決め手！）
ただ、高速コーナーではフラつく事もある。
静粛性はあまり良く無い。

積載性

3

５ドアＨＢらしく、ボディサイズの割には結構荷物が詰められる。
車中泊の場合、リアシートを倒してラゲッジとフラットにし、対角線に寝れば１７０ｃｍ超の身長でも足を真っ直ぐ伸ばして寝れる。

燃費

3

１６ｋｍ／Ｌ（８０ｋｍ／ｈ定速）
１３ｋｍ／Ｌ（１００ｋｍ／ｈ定速）
１２ｋｍ／Ｌ（信号の少ない田舎の国道）
１０ｋｍ／Ｌ（渋滞してない都市郊外の幹線道路）
８ｋｍ／Ｌ（流れてる都心）
５ｋｍ／Ｌ（混雑した都心）

Ｅｇスペックを考えたら、こんなものじゃ無いかと。

価格

4

ＳＴＩじゃ無いので、リセールバリューは期待出来ないが、１馬力１万円の車を長期に渡って使い切れば、それで良し。

故障経験

初期不良
ＡＴのコンピューターのプログラムにバグが有り、
オイルの吐出量不足で変速時に異音発生。
車軸のハブ異常で走行時に異音発生。
Ａピラー内側の内装カバーの建付けが悪く、特に気温の下がる冬場にガタツキ音発生。