スバル インプレッサWRX GDAに乗っています。 Q1:ECUをリセットすると加速が遅くなる事はあるのでしょうか？ Q2:プラグを新品に交換すると遅くなる事はあるのでしょうか？

Question

10万km無交換の劣化したプラグを新品に交換したら、むしろ加速が遅くなりました。
エンジンは問題なく動いていますが、7000まで回るだけで全く背中を押される加速感が少なくなりました。

この車の場合プラグを交換する際にバッテリーを丸々取り外すので、ecuはリセットされていると思います。

どなたか詳しい方宜しくお願い致します。

Answer 1

インプレッサWRX GDAに乗っています。

Q1:まずないと思います。
Q2:あまり考えられません。
プラグは同じものを使っていますか？
イグニッションコイルの脱着で内部にクラックが入ってないか等を確認するといいかも知れませんね。
あとはプラグのガスケットを適正に潰れるまで回してあるかとかも気になります。
プラグ交換時のしくじりの代表格はこの2つかと思います。

プラグを落としたりとかしてキャップが詰まってしまっているとか…も、心配だったりします。

Answer 2

騙されたと思ってエアフロを交換してください

Answer 3

①無し
初期学習からやり直すか、途中から学習し直すかの差だけでもあれば常に学習を行っているため無駄。
パーツを換えたら、何かしらの際にECUリセットしたら速くなったと騒がれた事もありましたが、単に一時的に学習中で燃調が濃くなってパワーが普段より出ていた&変更した物によってはパワーバランスが良く相乗効果的に良くなっただけでリセットの意味はありません。

②体感的ならありうる可能性はあっても遅くなる事は無い
体感的と言うのは、劣化度合にもよる可能性の部分として正常化となる事でマイルドになり、体感的に遅いと言うか滑らかでそう感じるだけの場合。
本当に遅い(エンジンの回りが遅い、パンチが無さすぎる等)状態でパワー感(登り坂で同じ速度やギア選択)も無いなら、プラグの状態(締付けやプラグそのもの)やIG(ダイレクト)コイルの取付状態を確認した方が良い。


実はバッテリーを取外す必要は無し。
ステーを外してズラしウォッシャータンクズラし程度でプラグ交換は可能。

Answer 4

①ないです。

②ないです。

アイドリングの回転数はいつも通りですか？