スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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ラリーカーのレースあるじゃないですか！
あれってなんでフジスピードウェイとかで走るようなセダン系？の車は少ないのですか？
インプレッサとかランエボとかより

ヤリスやフォードのなんかが多いいのですよね？？
何故ですか！ヤリスなんてレンタカーのイメージしかないのに！

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ベストアンサーに選ばれた回答

インプレッサやランエボが強すぎたので、日本車排斥のためレギュレーションがコンパクトカーに有利なように変わりました。
また、競技の性格上、ジャンピングスポットがあったりドリフトを多用するため、前後が長かったりセダンやクーペのようにトランク部分がある形より、タイヤが４隅にあるコンパクトカー型のほうが都合が良いことから、今のような車両の形になってます。

その他の回答 （4件）

  • ラリーはレースではありませんよ。正確にはタイムトライアルです。公道を封鎖してSS(スペシャルステージ)と呼ばれるの区間の走破タイムを競います。
    ラリーは回頭性が必要なのでホイールベースが短い車を必要とします。スバルや三菱が参戦していた頃のWRCはハッチバックが全盛でインプレッサもハッチバックタイプになりました。
    現在はレギュレーションが変わりヤリスクラスの車両のみ参戦可能です。全日本ラリー選手権ではスバルのWRXはエントリーされてます。

  • ラリー競技はホイールベースが長い車だと不利だからです。

  • ラリーはレースではありません

  • 悪路走行とレージング・サーキット走行は全く違うでしょう？

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