トヨタ86、スバルbrzの2リッターモデルへの乗り換えを検討しています。2.4ではなく2リッターモデルでの回答をお願いします！ 現在、乗っているのはインプレッサgda のej20

Question

ドッカンターボなんですが、それに比べると下から回ってくれるんでしょうか。

Answer 1

まわります

Answer 2

ZC6 BRZ（2L）とZN8 GR86（2.4L）乗っています。
２LのFAエンジンは、下から回ってくれます。
出力特性を見ると、トルクの谷があることになっていますが、
実際MTで乗っていると、あまり感じません。
比較的低速トルクがあって、車体も重くないため、
ブンブンとぶん回して走るのが楽しいです。
スロットルの反応も、2.4Lモデルよりも、早く敏感です。
比較すると、2.4Lエンジン車は、車体の構成も手伝って、GTっぽいです。
EJなどのこしきゆかしい制御と違い、車体コンピュータが、
車体の状態と比較して、ドライバーの操作が適正かどうかを診断しています。
そのため、やたらにスロットルをあおっても、出力が出ません。
不適な操作と判断されると、キャンセルするか、修正されますので、
余計に車体との違和感を増長します。
丁寧な操作、効率的な運転を心がけると、それに応えて、出力を出してくれます。
ある意味バンバンとぶっ飛ばしたい人にとっては、矛盾に感じるかも知れませんね。
バランスもよく、車体は荷重移動にきっちり反応しますが、
ちゃんと余裕代もとってあり、よく考えられた設計です。
エンジン、シャシ、ボディともかなり金をかけてある代わりに、
内装は、いささかコストダウンが見られるかな？と感じます。
かなり速い車なんですが、制御系とのマッチングのため、
性能を引き出すのは、結構むずかしいかも知れません。
いろいろな車両に乗ってみないと、その特性に気がつかないヒトは、多いでしょう。

キャブ時代のハネ馬、特注のロータス、AE86など、
いろいろな車を持っています。
その経験から書いてます。

現行GR86買ったのに、先代を売却しなかったのは、
面白さで言えば、２Lのほうが断然よかったからです。
デザインも先代はスッキリしていて、好感が持てます。
現行は、なんというか、全体にマッチョです（笑）

参考まで。

Answer 3

そこまでドッカンかなぁ…

それはさておいて…

FA20は下なら回ります。

そして中間で恐ろしくモタつきます。

で、高回転でそれなりに走ります。

勿論ターボでは無いので、加速はGDAと比べたらアカンですけど…

Answer 4

ドッカンターボだと街乗りの3000回転ぐらいまでは、86のFA20Dの方がトルクあるかもしれません

Answer 5

はじめまして、２000㏄クラスで、それなりにトルク感がありますよ。
３速発車できるのが楽しいですね♪
パワーを求めるのなら、ＨＫＳのターボキットがおすすめらしいですね。
自分はＮＡでドライブを楽しんでます。

Answer 6

びっくりするぐらい遅く感じますよ。
トルクが加速力を数値化したものです。恐らく2倍近い差があるのでは？と思います。

Answer 7

それに比べると下から回ってくれるんでしょうか。
NAなので
FA24と比べると
トルクの山が存在

Answer 8

比べると回る感じはしないんじゃないでしょうか！？

Answer 9

下から回ってくれるとは、低回転でトルクがあるとの意味でしょうか？
それなら、無いです。
6000 rpmまで回して、トルクもパワーも出ます。
高回転をキープするテクがあれば面白いと思います。
gdaとは、全く違うと思います。

レンタカーで借りられると思いますので、試してみてはどうでしょう。
合う合わないは、個人によるところが大きいです。