ＧＤＢインプレッサに乗る者なんですが、インタークーラーホースに亀裂や破れまたは接続不良などで考えられる症状は何でしょうか？教えて下さい。

Answer 1

ホースが完全に抜けるとチェックエンジンランプがついて、フェールセーフモードに入ればアイドルが不安定になったり高くなります、フェールセーフに入らなければ全くアイドルしなくなります。
中途半端に抜け空気が漏れるぐらいだと、程度にもよりますが、過給がかかった時だけ症状がでます。最初に気流音が大きくなり、ひどくなるとエアフロ読み値がズレるせいでパワーダウンや黒煙、チェックエンジン点灯などの症状がでます。
無過給時は負圧がかからない場所なので、完全に外れない限り症状は出にくいです。

Answer 2

ホース抜けると明らかに黒煙吹いたりギクシャクしますからすぐわかります。

接続不良や亀裂はブースト掛けた時に、シュオオオオオー と音がしてブースト圧が規定の数値まで上がらないのでこれもわかります。

Answer 3

エアフロで計測した吸気量との差による燃調不良（圧力低下や2次空気吸引）、応答性低下、出力低下、燃費悪化など。

Answer 4

正圧時：加給圧の抜け＝＞ドライバビリティの悪化
負圧時：2次エアーの吸引＝＞ドライバビリティの悪化

EJ20のアイドリングはISCバルブでコントロールしていて、サクションとは別回路だからアイドリングは変わらない。

Answer 5

ブースト上がらない、回転数のハンチング

Answer 6

ターボチャージャーからのオイル漏れ、エンジンブローバイなどでインテークパイプ内にオイル付着とブースト圧の圧、負圧の繰り返しでパイプ亀裂、抜けなどでは？