現在走行距離が10万近いインプレッサWRX STI GVB型の購入を考えてます。

Question

ある程度カスタムされているので自分でカスタムをする予定は無く、当初カスタムに使うつもりだったお金は整備メンテナンスに使えることになると思います。

10万近い個体の購入、どう思いますか？

Answer 1

好きなら全然購入は良いと思いますよ。しかもGVBはインプレッサ系(WRX系)では1番狙い目だと思いますし

ただカスタム内容にもよるけど…
個人的にはノーマルに近い個体の方がいいかなとは思います。(同じ10万にしても…)
あと個人的には無理してでももう少し走行距離の少ない5,6万キロを狙う方がいいかなと思います(多分直さなきゃダメな所が結構出てくる時期ですし10万キロは…)

あと、家にGC8(20万km)とVAB(7000km)のやつがあるんですけど、VABはそりゃ新しいので、ほぼメンテナンス費用はかかってないんですけど…

GC8は14万キロ位で載せ替えました…(父さん曰く、80万くらいかかったそうです)

とりあえず参考になるか分からんけど最近gc8で使った大きなメンテナンス費用↓
○足回りのショック(20万)
○タイミングベルト(10万)
○ラジエーター(10万)
○タイヤ(20万)
みたいな感じでメンテナンス費用でお金が飛びましたw

まあgc8は年代が違いすぎるし、古いポンコツやから…GVBの方が頑丈だと思うけど…

まぁスポーツカー持つって事はそれなりの覚悟いるかもですね…

でもいざ買ってしまえば、愛着湧いて何とかなるものだと思いますよw多分！w

Answer 2

購入決定
走行距離100万キロめざして
育て上げる

Answer 3

そもそもカスタムとか言ってる時点で古いスポーツカーはやめておいた方がいいのでは…


ぶっちゃけ趣味の車に走行距離なんてほぼ関係ありません
要はどんだけ手入れしてきたかです。
9万キロだけどしょーもない改造にだけ金かけてメンテ無しの乗りっぱなし個体と30万キロでもきちっと整備されてる個体なら後者の方が余程安心です

Answer 4

ある程度カスタムされてる がどの程度なのか・・・。 あからさまにサーキットを走ってるカスタムなのか？ ドレスアップ目的なのか？
サーキットを走ってる車両なら、何かしらのトラブルを抱えてる可能性は十分にあります。（いろいろパーツが付いてると、販売店もわかってない場合が多い。） 最悪なのは、交換されたパーツを適当に純正などに戻されてて、取付方が間違ってて、のちのちそこがトラブルになったり、配線関係まで手が入ってると、取り外した配線がむき出しになってて、いつのまにやらショートしてヒューズが飛んだとか・・・。

自分で理解できないパーツが付いた車両は買わないほうがいいですよ。（特にエンジンルーム内）ディーラーにもっていけば何でも見てくれるわけでもないですし、ショップに持ち込んだところで、ショップの人だって、パッと見ただけで全部が理解できるわけではないですから・・・。ご自身が説明できないパーツはメンテナンスする側も訳の分からないパーツが付いてたら、整備を断る場合もありますよ。

Answer 5

その車は10万キロくらいでクラッチ交換になるのでじき10万以上かかる
自分新しい3万キロVABの中古でさえ買ってすぐタイヤとパッドで30万かかった
100万くらい用意しとけば何とかなると思います

Answer 6

普通に考えて自分が10万キロ乗った当時の状態を思い出すと、何度不具合起きて修理するか車検通すか買い換えするか悩む距離です
9万キロと10万キロだと査定も激変しますし
でも買う時は9万キロ買うより10万キロ車の方が安いからそっち選びますね
しかしボクサーエンジン知ってれば10万キロ走ってる車両は微妙な位置なエンジン状態です
それ踏まえて納得してれば買いでも良いと思いますが、こればっかりは試乗もできないとなると買ってから何処そこ不具合見つけたなんて後で気づく事も多々あります、中古車ってそこが博打ですよね、当たりかハズレかは運としか言えません，安く買っても不具合修理で高額になったとか良くある事ですし、逆に2年間なんの不具合も起きずメンテナンスさほどしなくて乗れて安上がりだった！ってラッキーなユーザーもいます、中古車は個体差激しいから
単純に距離年式価格で判断はできません

Answer 7

前オーナーの整備状況と、走り方次第です。

あと、GVBだとエンジンがEJ20なので、タイミングベルト交換時期ですね。
一緒にオイル漏れ対策としてクランクシールやカムシール、ウォーターポンプなども交換すると15万くらいかかります。

Answer 8

素体としては問題ないと思いますが、タイミングベルトとクラッチの交換がポイントになりますので、両方とも未交換なら交換費用も想定してお考えになるのが良いと思います。（スバル車はこれらの費用が高いです。）
それと排気口の黒スス汚れの酷い車は避けた方が良いと思います。（オイル上がりかオイル下がりの疑い）
GVBは良い車だと思いますので良い素体を見つけて大事になさってください。