頭文字Ｄの主人公が乗っていたAE86ってもしかして今の車よりも実は速いなんてことってあるのでしょうか?

Question

作中で散々バカにされていましたが、私の友達曰く「俺のインプレッサ(GP型)はカタログ値で110馬力くらいだったはず。AE86って漫画の中では150馬力あるとか言っていなかったっけ？」と言っていました。
まぁ漫画の話なんで現実とは全然違うところがあるんでしょうけど…

Answer 1

チューニングされた車両での比較では無く、
ノーマルという条件で現行車との比較なら
現行車の方が速いんじゃないかな？
技術の進歩での差というものは確実にあると思う。

Answer 2

AE86が普通に新車で買えた当時、トレノの3ドアクーペ（ハッチバック）のGTVでジムカーナに、レビンの2ドアクーペ（ノッチバック）のGTVでラリーに参戦してました。

>今の車よりも実は速いなんてことってあるのでしょうか?

・・・新車当時でも、同クラス最速ではありませんでしたよ。
どちらかというと『遅い』『リヤサスがゴミ』などと言われていて、やたらドリフトし易い（というか、どうしてもドリフトになってしまう）だけの、『純粋な速さ』に於いては何の取り柄も無いクルマでした。

>AE86って漫画の中では150馬力あるとか言っていなかったっけ？」

当時はエンジンの馬力計測方法が違っていて、AE86の4A型エンジンのカタログ値は130馬力となっていましたが、現代の計測方法で記述すると110.5馬力になります。
1.6ℓで110馬力・・・現代の水準だと、ショボいとまでは言いませんが、まぁありきたりのエンジンです。

>「俺のインプレッサ(GP型)はカタログ値で110馬力くらいだったはず。

AE86は、そのインプレッサと同程度の馬力ということになりますが、但し車重が軽いので（GTVで1tを切ってました）、その分速いとは言えるかもしれません。

但し。
AE86のリヤサス（駆動輪）は、上述した様にクソゴミサスで、十分なトラクションが得られません。
だから『ドリフトし易い』んですよ。要するにロクにグリップしないということです。
速く走るには、ドリフトし易いかどうかはどうでもよく、まずライバルより1㎝でも前に出る必要があります。
AE86はその『前に出る』能力＝トラクションに劣るということです。速く走れる要素が足りませんよね。

作中では『150馬力ぐらい』と言っていたので、恐らく軽くチューンしてるんでしょう。
ストーリーの流れで、後に200馬力以上にチューンされた3S型エンジンに換装されますが、舗装が非常によいサーキットならともかく、路面はうねり放題・舗装は荒れ放題の峠で、あのリヤサスで3Sの馬力が十分生かせるとは、どうしても思えません・・・。

実際にハチロクで競技をやっていた経験から、明確にしておきますが。
AE86は、新車で売られていた当時でも、特に速いクルマでは断じてありません。
では何故イニDのAE86はあんなに速いのか？
それはイニDが『マンガ』だからですよ。
所詮『マンガ』です。それを真に受けるとか、笑い話にしかなりません。
『AE86は速い』というヒトは、実際にAE86で競技を戦ったことがないか、マンガに影響されて『夢を見過ぎ』です。

Answer 3

私もイニシャルＤのファンです。
確かにアニメの世界ではありますが、しげの先生のアニメはかなりリアルで現実に近いものが有ると思います。
まぁ、あそこまでドリフトしながらコーナー攻めれる人はいないと思いますが。

サーキットならともかく峠では車より人対人の割合が大きいです。
特にダウンヒルはドライバーによってかなり差が出ます。

私は若い頃、バイクで峠走ってましたが（バリバリ伝説の影響）速いか遅いかはライダーしだいでした。

車も峠のダウンヒルならドライバーしだいでしょう。

Answer 4

速いですね。排ガス規制もないですし、速いことがポテンシャルの時期ですから。

Answer 5

AE86のカタログ値が130馬力です
原作初期だと高橋涼介が走ってるの見てせいぜい150馬力と言ってましたね

途中でグループAのエンジンに載せ替えて確か渉とバトルしたときは
11000回転まで回して250馬力ぐらいあった筈です
フルチューンみたいなもんです

プロDに参戦してからは同じエンジンでも
低中速を稼ぐ為に9000ぐらいまでしか回さないようにしたので
最大馬力は落ちてますがそれでも200は出てた筈です
AE86で200馬力って凄い部類です
それでも今の車より速いは無いです

Answer 6

当時でもAE86は、同クラスのCR-X・シビックより遅かったです。

参考↓
https://youtu.be/oNqg4cF2sno?si=_i7A7onuSyjLYbpp

https://youtu.be/iCParnjcseo?si=FTXBF4H8XGnKaQQp

Answer 7

軽いので、そこそこ速いです。
現行のロードスターより軽いしパワーは同じくらいなので、ロードスターより速いってくらい。

Answer 8

今の軽の一部よりは遅いですね。
ノーマルならばですが。
今のスポーツカーなら、
全てが86より速いです。

Answer 9

ターボなどの過給機ありの車が当たり前の時代の話なのだから、それらと比べれば非力というだけで、1.6ＬのＮＡエンジンとしてはそこまで遅いエンジンでもない。
トヨタのエンジンだからホンダみたいに高回転で最大トルクが出てトルク自体にも山があったりせず、中間域で最大トルクが出て高回転域の盛り上がりに欠けるから感覚的に面白みがないだけ・・

最近の車は低回転で最大トルクが出てほぼそのままトルクが出続けるけど5000回転ぐらいで頭打ちで高回転は全くパワーでないから最高出力が低いので全開で回し続けるサーキットとかなら今の車は全然遅い・・
けど、街中で7000回転も回す人はいないから今の車の方が街中は軽快で速い・・

Answer 10

エンジンが違います。
豆腐屋ハチロクに積んでるエンジンはグループAというレースで使われていたエンジンです。（途中から）

ですのでノーマルは遅いです。