スバル インプレッサ(ハッチバック) のみんなの質問
1051680718さん
2024.9.12 20:14
判断材料としてはオイル交換は3000くらいでしていて今はとくに不具合はないそうです。バカな質問なのは承知の上ですので有識者の方の見解をぜひお聞きしたいです。
sho********さん
2024.9.14 12:20
E/Gの持ちはともかく、燃費が圧倒的に悪い。カタログデータでは美しいことを歌っているが、長距離はともかく、近所廻りの場合km/L,~5.5km/Lは当たり前、20~30km走行の場合でも、8km/L台。
1150801823さん
2024.9.13 23:17
GC8を2万キロから~24万キロまで乗って2008年にGH8を新車で購入してまだ乗ってる変態ですw
GC8の時はEG・PWオイル漏れに悩まされましたが、GH8では目立った故障は無いよ。ちなみに走行距離は20万キロ逝ってますwこまめにオイル交換や各種フィルター類を交換しての現状ですよ。
あとゴムブッシュ類が、そろそろ交換時期かもね。
私の時は12万キロ時に「コトコト音」気になったので足回りのゴム類全交換たら解消しましたのでゴム類の確認をお勧めします。
スバルの沼へいらっしゃいませ~。
ita********さん
2024.9.13 20:27
GH8乗ってました。エンジンはオイル交換しておけばフツーに動きます。むしろ一番元気だったので心配してませんでした。それよりも、GHは年式も経ってますので、パワーウィンドウのワイヤー切れや、パワステポンプユニットの故障、足回りのヘタリの方がお金がかかりました。
got********さん
2024.9.13 06:20
STIよりはパワーをおさえてるので、耐久性はその分上がっているはずです。エンジンオイルしっかり交換すれば30万キロでも壊れません。オイル漏れはあるかもしれません。
タイミングベルト一式やプラグが交換してあるかは確認してください。していなければ交換費用(15万)かかります。
モンスターさん
2024.9.12 22:49
そんなにすぐ壊れるようなスバル、世界ラリー選手権優勝車ですよ、心配ないですよ
車のタイミングベルト交換。お店によって10万超えたら、とか10万超え、10年たったら交換、どっちか早い方とかお店によって違います、16年のインプレッサで現在9万キロです、どっちがいいですかね?
2024.11.24
ベストアンサー:あくまで目安です怪しくなるまで乗るのが1番 しっかり予算を確保して臨みましょう タイベルやるなら周りのパーツも一気に交換が 望ましいベルト/テンション/シール/ポンプ辺りは 最低限交換ですね
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