スバル インプレッサ(ハッチバック) のみんなの質問
had********さん
2024.9.7 21:02
レガシィは200万ちょいですが5万キロのものがありました。インプレッサは200万しないぐらいで5万キロのものがありました。年式を考えるとインプレッサなのですが、レガシィもなかなか好きな見た目をしていて捨て難いです。皆様ならどちらが良いと感じますか?意見よろしくお願いします!
みかんさん
2024.9.10 15:25
スポーツカーとして乗りたいんなら、インプレッサですね。
got********さん
2024.9.8 23:12
インプレッサハッチバック(GRB)のSTIは308馬力出ますし、WRCで勝つためにラリードライバーのペターソルベルグの意見を取り入れながら開発したマシンです。世界のトップを狙って開発した車が200万で手に入るのでぜひ今のうちに味わってみてください。
ゆったり人を乗せたいならレガシィの方がいいと思います。
mea********さん
2024.9.8 09:00
う~ん・・・B4かな??
ちなみに毎朝のようにイキッて近づいて来る白のB4乗りが居ます
どうしましょう
fbi********さん
2024.9.8 03:12
鷹目WRXに3年乗ってますが買うならbl5ですね。先月増車でbl5のb4買いましたが最高にいいクルマですよ。フィーリング的にはスバルが作った4ドアのシルビアって感じです。普通の発進でもシートにグッと押し付けられる加速でありながら低燃費で壊れませんレガシィは。スポーツカーとして中途半端なハッチバックよりレガシィセダンの方が安全だしMTなら明らかにレガシィが安いです。インプレッサという名前だけが独り歩きしているので気をつけてください。あれはスポーツカーではありません。インプレッサって名前付いただけのちょっと速いだけのコンパクトカーです。インプレッサハッチバックstiなんかフィットやヴィッツのrsと一緒です。絶対b4買いましょう。もちろんターボ付きレガシィ買ってください。絶対レガシィがいいです。ハッチバックstiも現行インプレッサもあんなのインプレッサではありません。
sta********さん
2024.9.7 22:16
レガシー買うならBE5のRSK
理想はトミーカイラ。
車のタイミングベルト交換。お店によって10万超えたら、とか10万超え、10年たったら交換、どっちか早い方とかお店によって違います、16年のインプレッサで現在9万キロです、どっちがいいですかね?
2024.11.24
ベストアンサー:あくまで目安です怪しくなるまで乗るのが1番 しっかり予算を確保して臨みましょう タイベルやるなら周りのパーツも一気に交換が 望ましいベルト/テンション/シール/ポンプ辺りは 最低限交換ですね
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2024.11.17
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2013.9.29
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2011.9.22
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