スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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20万キロ以上走った中古のインプレッサWRX STi ver.VI(GC8)を買いました。愚かでしょうか。

前回、スズキスイフトスポーツ(ZCS33)からインプレッサWRX(GDB)に乗りかえるのは愚かなのか質問してたくさんコメント頂きました。
あのインプは崖に刺さって鉄くずになりました。

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回答一覧 （10件）

  • 好きならば仕方ない。
    心の栄養です。

  • 愚かではないです。
    自分も15シルビア最近買いましたよ。
    高かったですが、錆あります…
    頑張って維持していきましょう。

  • 井の中の蛙大海を知らず。
    愚かだね。

  • 恐らくですが、修理地獄にハマるんでもう一台セカンドカーを購入してください。 エンジンのオイル漏れ、オイル食いに始まり ベルト類の劣化 オルタネータ劣化 各種センサーの不具合 イグナイターやO2センサーなど 各種ホースの硬貨によるエア漏れやラジエターからの冷却水漏れ デブやミッションシールからの漏れ ステアリングラックのガタ アーム類のブッシュの破れや硬化 サスやブレーキの劣化 後各種モール類の劣化による水漏れトランクによく水が貯まる。

    などなどまだまだ書ききれませんよ・・・・。

    でもGC8羨ましい・・自分ももう一度欲しいですね。

  • 私も何台も２０万キロ以上の車を買いました(^▽^)/
    良いですよね(^▽^)/
    安いし壊れないから売るときは高く売れるし(^▽^)/
    にくいよ(^▽^)/
    うらやましい(^▽^)/
    色男(^▽^)/

  • 私なら有りですね。
    インプレッサはGCが一番良いと思っています。
    GDBは無し。
    デザインが迷走しすぎて。

  • 客観的にはそうなります。
    この手の車は買った当事者しか価値は分からないので質問しないほうがいいです。

  • スイスポ乗ってます。

    愚かかどうかなんて、もう購入してしまったのだから、あなたがどう思うか？でしょ。
    こういう質問してるってことは、本心では後悔してるんじゃないですか？

    劣化、劣化の疑われる部品は交換した方がいいですね。
    エンジンオーバーホールした方が早そうですが。

  • 走ればOK！ 海外や商用車なら20万キロなんて普通だもんね＾＾

  • 20万キロ以上走った中古のインプレッサWRX STi ver.VI(GC8)を買いました。愚かでしょうか。
    EJ２０エンジン
    オイル上がりを発生していなければ
    問題は無いと
    ゴム部品次第ではないでしょうか

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  5. トヨタ車に乗ってる人って負け組だよね。 通は日産ＧＴＲ、マツダＲＸ－８、スバルインプレッサに乗る。 トヨタのスポーツカーはしょぼい。

    2011.9.22

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