加速の素晴らしく良い中古車を購入予定です。どちらが総合的に良いか教えて下さい。 3代目インプレッサWRX STIハッチバックでもセダンでもOK、ランサーエボリューション最終バージョン。

Question

お願いいたします。

Answer 1

ランエボかな。単純にリセールバシューもいいと思いますよ。

Answer 2

ランエボXでしょ。間違いなく。

Answer 3

エボⅧ乗りだが、エボの方が圧倒的に速い。マジで！

Answer 4

初代からずっと、「加速のエボ、高回転の伸びのインプ」と言われていますので、「加速の素晴らしく良い中古車」をお望みならばエボを選択することになりそうですね。

Answer 5

エボかなぁ。4B11は改造のコスパはいいですよ。
吸排気ノーマルでも書き換えブーストアップで330～360馬力出ます。
これはスバルの吸排気ガチガチに仕上げて現車セッティングでようやく出る数値です。

更にエボ10で吸排気ガチガチに仕上げれば個体差はありますが当たりエンジンなら英国の三菱純正チューンドのFQ400に近い400馬力が見えてきます。

しかもタービンそのままならブーコンオフ時は250馬力位なので実質150馬力その場で可変できる仕様でディーゼルがトルクあって速い！って自慢しているバカ相手に同レベルの速さと思わせるようなナメプができます。(ブーコンオフで同レベルを演出→俺の車はエボについていける！と思わせて自慢させる→２回戦目はブーコンオンで瞬殺)

Answer 6

4G63のエボとEJ20のWRX STI所有した事ある
ただ単に加速を楽しむ事を前提なら
トルクがあり発信加速からグワっと押しつけられるランエボの方が街中でも加速は楽しめる
トルクはないが踏むと急に加速するWRXの方は谷があるので面白い
速さでエボ、楽しさでインプ
エボ10だけは除外

Answer 7

どちらも素人では楽しいと感じないかもね。あと走る場所により良いと答える人がいたり悪いと答える人はいますね。個人的に楽しいと思うのはロードスターのような非力で手足のように操れるクルマの方が楽しいかな。

Answer 8

どっちも、それなりに速いと思うけど、得意不得意はあるのでは？

また、単に0－100㎞/ｈのような加速ではなく、ワインディングに向いているとか、アウトバーンのような整備された道なのかということもあると思うけれども、この二つを比較してよく言われたのが、インプレッサの人間の運転技術によって操る楽しさと、ハイテク、電子制御で武装したランエボの例え。

判断基準に速さだけではなく、そうした特性も考慮しては？