スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 21ページ

• 国産車のシートは、なぜ、レカロシートくらいの性能にならないのでしょうか？ 現行インプレッサに試乗しましたが、シートは、もっちりしていますが、芯までもっちりしていて、ちょっと柔らか過ぎると感じま...

  2024.8.1

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  ベストアンサー： 歴史的に日本人は椅子に座る文化がないからだと思います。 いろんな車に乗りましたが、シートが柔らかい＝良いシートと考えてる気がします。 私が乗った中では、初代インプレッサの純正シートが非常に出来の良いシートで、何時間乗っても疲れ知らずでした。

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• マツダ車やスバル車は、ハンドルの切れ角が他のメーカーと比べ少ないのですか？

  2024.8.4

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  ベストアンサー： ウチの会社にあるマツダ2・マツダ3・CX-5・ボンゴトラックとインプレッサ・クロストレック・フォレスター・レヴォーグに乗る分には、そこら辺あまり意識した事はなかったですが、特別そうとは感じなかったですよ。そもそも切れ角なんてメーカー一括りで決まってるものじゃなく、型式ごとに違うでしょうけども。

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• んばんは。そろそろ卒業検定でMT免許を取得する18歳です。現在大学生で訳あって車を購入するとかになりました。そこで、 インプレッサG4 2015年モデルと デミオXD 2015年モデル アテン...

  2024.7.29

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  ベストアンサー： ディーゼル車は、長距離を走らない人にはトラブルの元なので止めた方が良いです。 インプレッサは燃費が良くない上に整備性も悪いので、維持費を気にするならお勧めしません。 おそらく、MTで探されているのだと思いますが、維持費を考えるなら、ヴィッツ、スイフト、マーチ辺りにされる事をお勧めします。

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• スバルインプレッサ丸目GDAです。リアのウオッシャーをインタークーラー冷却スプレーに使いたいと考えています。 写真のようにポンプのプラス線にon &offスイッチを割り込ませてバッテリー...

  2024.8.9

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  ベストアンサー： アースコントロール

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• 乗りやすい車について 低学年の子供含む家族3人です。 安全性と、車内快適性と、運転のしやすい車を探しています。 主な候補はクロストレックとインプレッサです。どちらが長距離乗っていて疲れないでし...

  2024.7.30

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  ベストアンサー： ご家族3人で普通に使うだけならヴェゼルをオススメします 維持費が安く済みます。スバルは燃費に強みが無いし、メンテ代も高くつきます 結構な積雪があり得るならクロストレックの四駆が圧倒的に強いです 見た目は少しかさ上げしたインプレッサですが、むしろ天井が低いフォレスターと言った方が良いくらいの強力な走破性があります。ヴェゼルでは絶対対抗できません。クロストレックでは近所の雪道ではぜんぜん歯が...

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• インプレッサ、クロストレック、ヴェゼルについて この中で1番維持費が安いのはどれでしょうか？ タイヤ、税金、燃費、壊れにくさ、など。 また、この中で1番視界がよく運転しやすいのはどれでしょうか？

  2024.7.30

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  ベストアンサー： 維持費が安いのはヴェゼルですね。税金面でも排気量の差でヴェゼルが優位です。 スバル車の水平対向エンジン特有のメンテナンス性の悪さに依る所で維持費は高くなる傾向にあります。それに水平対向エンジンはオイル漏れが多いと言われてますので、メンテナンスはより気をつける必要はあります。 タイヤサイズはグレードに依って変わるため同等でしょう。 安全面で言うならEyeSight3世代のスバル車が優位でしょう...

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• インプレッサGDBのC型を購入予定です。 スバル特有の不等長サウンドを出して走りたいと思っているのですが、C型からエキマニが等長タイプに変更されていると聞きました。STIのB型までの物やGDAの...

  2024.7.21

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  ベストアンサー： マニは付くんだけど、マニからタービンまでをどうするか、ですね。 形が違いますから。

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• スバル好きの皆さんに質問です。 インプレッサのGC8、いわゆる藤原文太が乗るインプレッサなんですけど、調べるとバージョン？がありますよね、沢山種類が多くて困ってます。 バージョン違いによる差は大...

  2024.8.5

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  ベストアンサー： 違いは世代が進むにつれて馬力アップやトルクアップ、エンジンの小変更(インタークーラーの容量アップやレイアウト位置変更) 三代目あたりのSTI RAにいたっては前後輪のトルク配分をダイヤルで可変出来る様になっています。 自分の歴代の中で一番は初代に尽きる 四駆なのに兎に角じゃじゃ馬でワイルド お勧めは末期モデルのSTI RA

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• gdbインプレッサ ケンウッド製新型カーナビをDIYしていますが、ピンクの配線車速パルスの繋げる位置がわかりません。 あと、旧型ナビについていたヘッドフォン端子みたいなものが車体から余っています...

  2024.5.3

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  ベストアンサー： ピンクの配線は通常、車速パルス信号を伝えるためのもので、スピードメーターからの信号をナビゲーションシステムに送る役割があります。GDBインプレッサの場合、メータークラスターの裏側にある配線束から車速パルス信号を取ることが一般的です。具体的な位置や色は車種や年式により異なるため、サービスマニュアルや配線図を参照することをお勧めします。 また、ヘッドフォン端子のようなものが余っている場合、それ...

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• スバルのインプレッサに乗ってるのですが、最近イコライザーをいじいじしてまして、重低音とかのやつ試したのですがイマイチピンと来なかったのですが、色々知っている方で、奥行きが出てるような、 ライブに...

  2024.7.22

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  ベストアンサー： とりあえず、ナビ？に付いてるDSP機能やサウンドエフェクト機能とかを使いますが、純正スピーカーだけでは限界があるので厳しいですね。 なので、ちょっと奮発して良いスピーカーに換えます。で、更にサブウーファーを付けます。総額で4～5万かかるけど全然良くなります。

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