スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 12ページ

• スバルインプレッサに乗ってます。走行中にガーガーと音がしたので工場に持っていったら、後の左のベアリングがダメになってるからと、交換しました。 しかし、音は小さくなったものの、まだどこかからガーガ...

  2024.10.3

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  92

  ベストアンサー： ハブベアリングは普通は左右同時交換です。 インプレッサの場合は、GP GJ などは左右で75000円～。 錆があったりしたら、80000円～120000円位かかります。

  続きを見る

• GVBのインプレッサこれから乗ろうと思ってますが、はどうでしょう？ いろいろと大変でしょうか？

  2024.10.3

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  118

  ベストアンサー： GVBなら10年前～なので、まだまだ良い車体は残っていると思います。GDBも人気ですし、GC8だって、まだ現役の車両を見かけますので。 GDBの途中からPCDも114.3になり、社外のアルミも選びやすくなっています。燃費が悪いのは、この手の車に乗る人が嘆いてはいけませんし、GVBだから大変ということもないでしょう。 何より、この手の車は、今後乗れなくなる可能性が高いです。世の中はエコ一辺...

  続きを見る

• 3代目インプレッサ ハッチバックwrx stiを買いたいのですがなんせ高いのでおすすめの安いグレードを教えてくださいm(_ _)m (出来れば3代目のハッチバックの中でお願いします)

  2024.10.2

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  52

  ベストアンサー： 三代目のGRBは、主にノーマル、スペックC，20thアニバーサリー、R205、CS400がありますが、もちろんノーマルが一番安いです。オートマならかなり安くなります。 ハッチバックにはSTIじゃない、S-GTと2.0GTという250馬力のグレードあります。値段は格段に安いですし、燃費も少し良く、幅が小さいので運転はしやすいですが、STIを見るたびに惨めな気分になるかもしれません。 ノーマルS...

  続きを見る

• スイフトスポーツzc32s(mt)とインプレッサwrx(鷹目5mt)どっちにしようか迷ってます 元々は知り合いの整備士さんにスイスポを探してもらってたんですけど、『条件良さそうなインプあるけど一...

  2024.10.5

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  103

  ベストアンサー： 今、スイフトスポーツに乗ってるので、どちら？と 聞かれたら、WRXですが改造車は買わないですね〜。 長く乗りたいなら改造車は買わない方がいいです。 故障したら、どこに原因があるのか突き止めるのに時間を要します。 ノーマルに近い中古車を買って、自分好みにコツコツとやっていく方が、お金はかかりますが、どんどん自分好みに仕上がっていく楽しみもあります。

  続きを見る

• インプレッサS206が欲しいと思ってます。 素のSTIとは維持費は変わらないでしょうか？

  2024.9.28

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  68

  ベストアンサー： 車そのものの税金や保険等の維持費は変わりません。 しかしs206専用パーツなどの破損や故障が起きた時には通常のSTIモデルよりは高価になります。 中古パーツなんてほぼ出回ってませんので必然的に新品を使うことになり修理費も高くなります。 さらに言えば新品部品が手に入らない場合はプレミアのついた中古パーツを探すことになり、さらに高額になります。 そもそもSTIなどコンペティションモデル自体が維...

  続きを見る

• 車の乗り換えを検討していて、MAZDA3とカローラスポーツとインプレッサで迷っています。皆さんはどれがおすすめですか？また維持費はどれくらいの差が出ますか？ 20歳独身男です。 年間12000キ...

  2024.9.25

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  239

  ベストアンサー： 10年乗るなら、見た目でも走りでも何でもいいので気に入ったものに乗ってください。 ブランド別の品質の差はトヨタもマツダもスバルも常に世界のトップ争いをしているので、三菱以外ならどの国産ブランドでも大外れはありません。 ただしハズレ個体を引く確率はどのブランドもどの商品もゼロではないので、そこだけは買う時に覚悟してください。 とはいえ、10年ならどこかが故障して交換というのは高確率で発生するし...

  続きを見る

• GD系インプレッサ、純正加工強化ブローオフバルブについて質問です 先日、gdaの大気解放化について質問し、断念した者です。 調べてみると、純正強化ブローオフバルブというものを見つけたのですが(...

  2024.9.22

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  56

  ベストアンサー： 付けてもあまり影響は無いでしょう。 GDBですが、純正で強化されたE型でコトスポーツ製に変えましたが、比較して押した感じもほぼほぼ変わらなかったです。 アレはブローオフが開きにくくなる(ターボの回転が落ちにくくなる)感じですね。 無駄にシューと言わなくなる感じです。 リターンしてるし、圧力解放のダイヤフラムも付いてますからタービンが簡単に壊れることは無いでしょう。 レスポンスも良くなりますが...

  続きを見る

• 中古で車を購入しようと思っていて、デミオ、インプレッサ、エクストレイルの3車種で迷っています。 当方車については全く知識が無いため、各車両を中古で買う際に気をつける点、デメリット等教えていただき...

  2024.10.1

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  70

  ベストアンサー： デミオなら1.5L、インプレッサなら2.0Lを選びます 長距離走行はどれも向いていますが、車高（目線）が高い方が疲れないって人もいるし、逆に車体が揺れやすく疲れるって人もいる 山道って未舗装路？ この３車種なら中間のインプレッサになるかな 燃費が良くないので旅行時にガソリン代結構かかりますけど 車両知識があまりない方へのアドバイスは2つ ・認定中古車を選んでください ・低走行・高年式を選んで...

  続きを見る

• 乗ってて楽しいmt車のおすすめ教えてください！

  2024.9.24

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  66

  ベストアンサー： FR▶BRZ/86 FF▶シビックタイプR 4WD(AWD)▶WRX STI(インプレッサ) これかなと思います。 SUZUKIのスッポンスポーツなんちゃらはみんな乗ってるんで特別感がないですよ。

  続きを見る

• トミカプレミアム 頭文字Dの文太のインプレッサって ・トミカプレミアム10周年復刻の車 ・2022年発売の車 どっちかに当てはまったりしますか？

  2024.10.1

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  52

  ベストアンサー： 文太インプは車種としてはトミカプレミアムの30のGC8ですね。 10周年復刻の方は22Bという限定車になります。 22Bはドア部分よりフェンダー部分の方が膨らんでいる感じになっていて、GC8よりワイドボディになってます。

  続きを見る

スバル インプレッサ（ハッチバック） の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。