スバルのEL15について

Question

現在セカンドカーで中古車を探しています。
インプレッサアネシス1.5を見つけたのですが、EL15はエンジンはヘッドシール、ロッカーカバーシールなどからのオイル漏れ・滲みは起きやすいものでしょうか。
8万キロくらいなのでどうなのかなと考えています。
EJ20は情報いっぱいですがEL15はあまり情報がないので躊躇っています。

Answer 1

EL15エンジンはEJ25をボアダウンして1.5リッターに仕立て直した物で、さして開発費も手間も掛けず、新型車エンジンが完成するまでのピンチヒッター的な感じでEJ系と変わらないです。

7万キロ程度の個体では、滲みすら発生していなかったので、昔と比べらればかなり改良はされていると思いますが、エキマニで焙られるのは変わりないので、他と比べれば、ロッカーからの滲みは発生しやすいかと。

あと、タイミングベルト+ダイレクトコイルなので、10万キロを越えても乗り続けるつもりだと、恐ろしく高い整備費が掛かるのと、ATだと燃費も悪く、下手したら２リッターの方が良い場合もあるので、セカンドカーとしては不向きかもしれません。

Answer 2

軽自動車の方がマシなレベルの車です

インプレッサの名前に騙された人かスバル信者しか買わない車。
基本的にはネットでも出てくるようなEJ20の悪い所のみを詰め込んだ車です

Answer 3

ＥＬ１５は構造上ＥＪとさほど変わらないのでロッカーカバーパッキンなどの耐久性も同じくらいですよ。
ボアストロークを専用に設計し、お金のかかったエンジンでしたが、次のＢＰ型でＦＢ１６エンジンに取って変わられた比較的短命なエンジンでした。
特に欠点は無いですがＧＨ、ＧＥ型はミッションが４ＡＴですので燃費も悪く、お勧めはしないです。
出来ればＧＰ、ＧＪ型をお勧めしますが。