スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧

ターボじゃなきゃいやってんじゃなきゃそこ...

2006.9.5

総評

ターボじゃなきゃいやってんじゃなきゃそこそこ楽しめます。　あんまりいじってる人いないし。

満足している点

ＷＲＸの部品を流用できるので、いじりがいがあります。

不満な点

モアパワー。　薄い鉄板。

乗り心地

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後々で燃費がどうとか言う奴は買わないほうが...

2006.8.26

総評

後々で燃費がどうとか言う奴は買わないほうが良いな

満足している点

ＭＴ以外は、かなり燃費を食う、ＡＴでは頑張ってもリッター８位がせきのやま

不満な点

ＡＴでもやたらと速いこと

乗り心地

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○ＷＲＣの遺伝を意識できること。 ○街...

2006.8.20

総評

○ＷＲＣの遺伝を意識できること。 ○街乗り・年に数回の家族旅行なので、動力性能については文句なし。 ○北海道の氷道・冬道でも安心して走れるし、他の車より高速走行が可　能。 ○たまに家族を乗せることを...

満足している点

○通勤・街乗り中心なので動力性能に不満なし。 ○真面目に走って峠では、１度も抜かされた事はない。 ○家族４人で長距離旅行ができる事。 ○法律遵守の職業に就いているので、パワーを持て余す。 　たまに...

不満な点

○低回転でのパワー・トルクの低さ。エコノミー運転していると、信号　待ちからの立ち上げリで軽に負けてしまう事も。 ○家族で乗るには、多少硬い乗り心地。 ○シフトノブの長さ。短くしてほしい。 ○引っ掛か...

乗り心地

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最近のガソリン価格の高騰が痛いです。ハイ...

2006.8.5

総評

最近のガソリン価格の高騰が痛いです。ハイオク使用ターボ車ですから仕方ないのでしょうが、毎月ガソリン＆オイル代で諭吉さんが３人は消えていきます･･･ 前車がＮＡスカイラインだったのでターボのトルクフルな加...

満足している点

★インテリア等 ○よく効くエアコン！ ○ブルー基調の室内配色 ○260㌔メーター（格好いいが実用性には乏しい） ○センタータコメーター ○羽＆ホイール ★走行性能 ○3,000回転以上の...

不満な点

★インテリア＆エクステリア ○車高が高い＆シートポジションが高い（今は駐車場の都合で自分にとってはベストな車高ですが、スポーツ走行が好きな方には納得いかない高さです） ○内装がチープ（値段が値段だから...

乗り心地

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割り切れる人なら文句なし。欠点すら美徳に...

2006.7.30

総評

割り切れる人なら文句なし。欠点すら美徳に感じる程惚れ込んでいるなら買い！世界に比類なき最強マシンのひとつでしょう。迷っている人はやめた方が無難！！！　特に子供が小さい家庭の人は（乳児とか）考えた方が良いのでは？

満足している点

早い！文句なしに早い。ターゲットスピードは1＠＠ｋｍ以上でしょう。某ダイヤモンド社の車は、ミニサーキット向き？高速サーキットに持ち込めば誰でも感じるはず。メーカーもそういうところで試乗会をもっともっとやっ...

不満な点

パワーに喰われる燃費！ 竜頭蛇尾とも思えるリアデザイン わかっていて、覚悟して買ったのに、耐え難いロードノイズ。

乗り心地

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ソルベルグじゃなくてマクレーやサインツを...

2006.7.27

総評

ソルベルグじゃなくてマクレーやサインツを思い出させる、かつての名車に乗っています。 Ⅲ→Ⅴとランエボに１０年以上乗り継いでいましたが、自分のミスで大事に乗ってきたエボⅤを廃車にしてしまい、エボⅩまでの「...

満足している点

車が低重心かつ軽いように感じる。古き良き時代のボクサーサウンド。意外に良い燃費。

不満な点

後席の足元が狭い。

乗り心地

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乗る度にワクワク感（アクセルを踏んだ時の...

2006.7.21

総評

乗る度にワクワク感（アクセルを踏んだ時の加速感、鮮やかなＷＲブルーの外見、コーナーをロールなくクリアする感覚）がたまりません。悪いことはすべて忘れて、車の運転の虜になれます。乗る度にワクワク感を感じられる...

満足している点

・他車とは異次元の加速感（信号からのスタート時、上り坂での加速感）。 ・ファミリーカーとしても利用可能なところ。 ・乾燥重量が１３５０キロと比較的軽いところ。 ・ライトが明るいところ。 ・スバルユ...

不満な点

・ＣＤが音飛びすること。（足が硬いからかな？）結石の病気持っている 人は振動で石が落ちて治るかも・・。 ・ロングドライブ時は同乗者（特に後ろの人）は疲れるかも。 ・ＳＴＩ（６速）に比べて５速なので、...

乗り心地

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　ＧＣ８Ａからの乗り換えですが、このＧＤ...

2006.7.17

総評

　ＧＣ８Ａからの乗り換えですが、このＧＤＡもなかなか良く出来た車だと思います。２５０ＰＳ(実測２２３ＰＳ)をイージーに扱えるのがこの車の魅力だと思います。 　この車に決める前に、ＳＴＩバージョンにも試乗...

満足している点

　１、何と言っても車の３要素である、走る・曲がる・止まるがしっかり出来ていますね。スポーツセダンではなく、安全性の高いコンパクトセダンとして見ても満足できると思います。 　 　２、ステージに左右されず...

不満な点

　１、ＧＣ８から乗り換えるとやはり重さを感じます。これはサスを換えることで改善しました。 　 　２、私のはＣ型なので、メーターがＳＴＩバージョンのように電子発光でないこと。まあ、今のＧＤＡは電子発光に...

乗り心地

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Spec-Cだから五月蠅いとか乗り心地が...

2006.7.14

総評

Spec-Cだから五月蠅いとか乗り心地がイマイチという話は良く聞いていたが、私の感覚では全く気になりませんでしたね。走行性能に関してはTC1000での前車ラジアルベストをあっさり更新できれば良い車と言いた...

満足している点

１．個人的にはSpec-Cでも快適。前車GDB-Dと比べて轍に取られにくく、真直ぐ走るようになった。

不満な点

１、シート、ポジション共に私には全く合わない。前車同様、交換します。 ２、快適装備の少ないSpec-Cだけど、トランクオープナーは付けて欲しかった。

乗り心地

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不満ばかり書いたが、先代ＧＣが素晴らしいク...

2006.7.10

総評

不満ばかり書いたが、先代ＧＣが素晴らしいクルマだったから、余計に期待が高かっただけかも。ランエボより素直な動きをするので、ウデで勝負したいならスペＣの１６インチ仕様がお勧め。まぁ、たったの３００万でこんな...

満足している点

サーキットユースとしてのレポートであるが、まず各部の耐久性。特にミッションとフロントのフロア強度が良くなった。先代ＧＣのＲＡばかりを乗り継いできたのだが、レースが長いとミッションを気遣いながら走る事を余儀...

不満な点

致し方ない事なのだが、やはり重量か。動かす楽しさは先代ＧＣに圧倒的に負ける。動きがクイックでないので、ＧＣのイメージで走るとヒヤリとさせられる。思ったよりは速くないクルマ、高回転もニブいし、回す楽しさも薄...

乗り心地

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納車当日に転勤が決まった奇跡の？車。 ...

2006.7.8

総評

納車当日に転勤が決まった奇跡の？車。 今は実家から遠く離れた地で車に乗る時間だけが安らぎのひと時です。 ディーラーさんの破格の値引きにつられて買った車。 走行性能を考えると価格は非常に安いと思い...

満足している点

購入したてで４０００回転までに抑えていますが、４速４０００回転を街乗りで使うことはマズ無い。それくらい加速性能は気に入ってます。 前車（２ＬＮＡ）では辛かった坂道もグイグイ登るパワーは追い越しに非常に使...

不満な点

キーやインパネのデザインが日産そのまま！スバルはトヨタ系では？？ トランクスルー機能は便利な反面、後ろ座席で肘掛に体重かけるとトランクスルーのカバーも外れてえらい目にあいます。以後肘掛使用禁止！ 後ろ...

乗り心地

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良くも悪くも見かけ倒しの乗用車。 いろ...

2006.6.29

総評

良くも悪くも見かけ倒しの乗用車。 いろいろてんこもりで装備されているが、実際は普通の人が乗るための普通の乗用車。 したがって車が乗り手を選ぶような真似はしません。 だからこそ普通の人には勧められます...

満足している点

4WD&Turboで平均燃費7.5kmは立派! 外から見るより広い車内。

不満な点

とにかく車体がゆるい。 ハンドリングのレスポンスが悪い。 納車30分で付いたあだ名が、「見かけ倒しのカローラ!」 タワー＆ロアアームバーを追加してやっとハンドルにたいしてまともに反応して乗り易くなっ...

乗り心地

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よくできた車。

2006.6.20

総評

よくできた車。

満足している点

内容の割りに安価で入手できる。

不満な点

ライトが暗い。

乗り心地

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走り方によっては、とてもおもしろい車にな...

2006.6.1

総評

走り方によっては、とてもおもしろい車になるかと思います。1500回転以下はパワーがないですが、山道などで、4000回転以上で走るならば面白いと思います。但し運転の腕次第によってかわると思いますので、自分の...

満足している点

ミニバンから乗り換えているので、走行については満足しています。 加速もいいし（アクセルの踏み方にもよる）、よく曲がるし（カーブのときにロールがしない。ハンドルの切り方次第でもある）、よく止まります。AT...

不満な点

スピーカーが悪いので、音が悪く感じます。もともとオーデイオレスなので、 スピーカーレスにしてしまい、社外品を好みに応じて装備すればいいかと思います。内装は、一般の車と比べるとso so（まあまあ）ですが...

乗り心地

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最高のスポーツカーでしょ!!

2006.5.26

総評

最高のスポーツカーでしょ!!

満足している点

そうですね…やはり、憧れの車だったんで、満足するでしょう!! パワーもトルクも申し分ない!!旋回性や加速性も抜群!!

不満な点

もっとスバルサウンドでドコドコ言わせたい

乗り心地

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走りの車としてみた場合、はっきり言って欠陥車でしょう。 車弄りが好きな人や、意地になってしまう人なら耐えられるかもしれませんが、普通の人間なら間違

2006.5.14

総評

走りの車としてみた場合、はっきり言って欠陥車でしょう。 車弄りが好きな人や、意地になってしまう人なら耐えられるかもしれませんが、普通の人間なら間違いなく降りる筈。 街乗りだけならまあいい車なのです...

満足している点

４駆の走り方を勉強させてもらってます。ＤＣＣＤでＦＲっぽい走りもできるんですって。

不満な点

あらゆるところが壊れていきます。

乗り心地

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NSX-R、R34GT-Rなどを所有してい...

2006.5.2

総評

NSX-R、R34GT-Rなどを所有していますが、走りは負けていませんね。ただ安定感や面白さ、存在感では劣りますが…。しかし５人乗れてこれほどのパフォーマンスを持っていながら車両価格は非常に安いと思う。

満足している点

４千回転を越えてからの加速感が素晴らしい。思ったより燃費がいい。オイル交換などを含めたメンテナンスにもお金がかからない。維持費が安い。

不満な点

低中速域でのトルクの細さ。高速域での安定感がイマイチ。レスポンスが悪い。

乗り心地

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基本的に競技用の車ではないので快適性はあ...

2006.4.18

総評

基本的に競技用の車ではないので快適性はありませんが走るなら、軽い・安い・速い・よく曲がる車です。

満足している点

インプレッサ初めての２８０ｐｓ。ドッカンターボでとても楽しい。タービンがＩＨＩ製のボールベアリングタービンなのでブーストが立ち上がりがけっこう鋭い。ＲＡのためミッションがクロスしているのでサーキットではか...

不満な点

３０００ｒｐｍ以下はスカスカのトルク。ターボラグと急にくる加速。動きが鈍いリアの足回り。止まらない純正１５インチブレーキ。（ＳＴⅰ用の４ポット１６インチに交換）壊れやすいミッション。（特に２速）純正でもか...

乗り心地

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費用対効果とでも言おうか、価格の割りには...

2006.4.15

総評

費用対効果とでも言おうか、価格の割りには装備等含めて満足ができる車。ＦＦでも乗って楽しい車である。ありふれたトヨタ車はイヤだという方はどうぞ。

満足している点

小型セダンとしては足周りのデキは良く、乗り心地も悪くない。エンジンも良く回る。デザインもそれほど悪くない。パッケージ車だったので価格のわりに装備も十分満足できるし小型車にしてはシート形状が良く疲れにくい。...

不満な点

パワーが無い（低速のトルクが弱い。1.5だから？）のでスタートダッシュは苦手。高速を使った長距離もつらいかもしれない。 内装の質感はトヨタ車と比べてはいけない。インパネやドア等のプラスチック部分がチープ...

乗り心地

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スポーツ走行を楽しみたい方は、まずブレーキのステップアップを行うこと。 そうすると、このクルマの扱いやすさがグッと引き立ちます。 「運転しやすい」

2006.4.14

総評

スポーツ走行を楽しみたい方は、まずブレーキのステップアップを行うこと。 そうすると、このクルマの扱いやすさがグッと引き立ちます。 「運転しやすい」だけでなく、「運転することが楽しくなる」クルマです。 ...

満足している点

・ハイパワーなスポーツモデルにありがちな 　「発進時の低速トルクが細い」とかの不満点がないこと。 ・クラッチも重くなく、他のクルマからの乗り換えも容易なこと。 ・日常的な乗り方なら、必要にして充分な...

不満な点

初期モデルは車格にあっていない装備があるので、 ワインディングや高速道路の走行時に不満が出てしまうかもしれません。 一番の泣きどころはブレーキ！ 1300kgを超える車体に対してブレーキのキャパシテ...

乗り心地

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