スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧

初めてスバルの車に乗ってあのエンジンサウン...

2004.5.3

総評

初めてスバルの車に乗ってあのエンジンサウンドを聞いていると最高に気持ちがいい 某ライバルの関連会社で働いていますがスバルの考えかたや個性的な丸目のインプが好きなので乗っていますこれからも大事に付き合ってい...

満足している点

STiじゃないけど十分すぎる加速力、コーナーの安定性は素晴らしいですあとボクサーサウンドは最高に気持ちがいいです

不満な点

車高が高い、妻には不評のショックの硬さ

乗り心地

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たまんないね(笑)

2004.4.28

総評

たまんないね(笑)

満足している点

あの驚異的な加速はたまりませんなぁ(笑)足まわりががいいんで恐怖感なく走れます！軽いからGTRより早いですよ！

不満な点

あえていえば、ブレーキが微妙かな？街乗りはまったく問題なし

乗り心地

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可変ダンパーが組み込まれたことで調節の幅...

2004.4.27

総評

可変ダンパーが組み込まれたことで調節の幅が広がり今まで以上に楽しみが増えた。私個人的には100点でいいと思える。

満足している点

もともとのWRXSTiとしての動力性能やDCCDはもとより、4段可変ダンパーを備えている点。ノーマルサスは硬いが可変ならばやや軟らかめにでき、家族乗りでも異論は出なかった。

不満な点

そもそもこういうクルマなので快適装備は期待してない。非常に簡素だが大きな不満はない。強いて上げれば可変ダンパーの調整ダイヤルがボディ下に回り込まないと調整できないところは大きく不満。

乗り心地

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日本に生まれてよかったと思う一つだ。好きな...

2004.4.19

総評

日本に生まれてよかったと思う一つだ。好きな所の欄でも書いたが国内屈指の加速力(0―100㎞)はあの日見たｲﾝﾌﾟﾚｯｻの感動をいつでも思い出させてくれる。よくﾗﾝｴﾎﾞと比較されるが電子制御ﾃﾞﾌやｽﾎﾟ...

満足している点

完璧であるはずがない。ただ…あの価格でGT-R、NSXそしてﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪ・BM・ﾒﾙｾﾃﾞｽ等と真っ向勝負を挑む…初めてﾗｲｾﾝｽを取ってｻｰｷｯﾄに行った時、見た目地味なｾﾀﾞﾝが外車(ｽ-ﾊ...

不満な点

ﾄﾖﾀのﾊﾞﾝｸﾗｽと間違える位の質感、ﾎ○ﾀﾞのﾘｯﾀｰｶｰと変わらぬﾃﾞｻﾞｲﾝの内装…でもそこにこだわる人は選ばない車なのだから(価格と比べると走行性能があるのだから…)

乗り心地

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外観は地味過ぎず派手過ぎず、パワーも暴力...

2004.3.21

総評

外観は地味過ぎず派手過ぎず、パワーも暴力的なほど。私は最高に気に入っています。新車で購入して現在に至ってますが、当分買い換える気にはなりません。購入当時、この性能で新車価格280万円はお買い得だと感じまし...

満足している点

公道では全く不必要なほどの強大なパワーだと思います。飛ばせば快感、飛ばせなくてもステイタスが感じられる車だと思います。あとはコンパクトであることです。4人が普通に乗れるエリアを確保しながらも、運転しやすい...

不満な点

普通に走っていて支障があるわけではりませんが低回転のトルクが細いことです。またロールが少し大きめに感じるのでサスかスタビをもう少しスポーティーに振ってほしかったです。あとは時計がなくオーディオの時計に頼ら...

乗り心地

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価格と性能を考えると、世界最高の車だと思...

2004.3.9

総評

価格と性能を考えると、世界最高の車だと思います。

満足している点

丸目はかわいいです。燃費が思ったより良く、以前乗っていたＮＡのレガシーを上回っています。冬場にエアコンを入れて、片道１５キロを３人乗りで３０分かけて通勤して９キロ、春には１０キロいきます。１日６００キロ遠...

不満な点

内装が安っぽいのが不満です。１５００ＣＣのグレードともう少し差をつけてほしいです。リアワイパーが間欠式で無いのが最大の不満。雨の日に点けると動きっぱなしで鬱陶しい。走行性能での不満は、時速４０キロ付近での...

乗り心地

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不満な点でも述べたとおり、絶対的な速さを...

2004.2.22

総評

不満な点でも述べたとおり、絶対的な速さを1500ccのインプレッサに求めることはできません。（サニー、カローラのほうが早いかも）ただ、いろんなところにスポーティーな味付けがされているので、スポーツ感覚を味...

満足している点

わくわくしていつでもドライブしたくなる、そんな車です。走向安定性・ボディ剛性は、このクラスの車では文句のつけようがありません！価格も安いです。1500ccといえども、ボクサーエンジン搭載なので、ボクサーサ...

不満な点

やはり車重が重いことです。100馬力のエンジンで1170kgの車重を支えるのは少々酷です。収納スペースも、もう少しあっていいんじゃないかなと思います。特に、コンソールボックス。ケース付きのCDがぎりぎり入...

乗り心地

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走ることのみに特化した車である。 それ...

2004.2.11

総評

走ることのみに特化した車である。 それはＷＲＸといえど同様である。オンザレール感覚のコーナーリングや圧倒的加速力の前では理性を保つのが困難といえる。それゆえ限界も一般道では図り知れない領域であるため、万...

満足している点

何と言っても圧倒的な加速力。公道を走るのには不要とも思われるそのパワーはＳtiでなくとも充分堪能できる。ステアリングシフトも反応は俊敏で何ら違和感を覚えることはない。よく雑誌でトルクの細さを指摘されるが、...

不満な点

えげつないほどの加速、それが長所でもあるが短所でもある。そういう車だと割り切ってしまえば良いが、日本の交通法規の範囲内で運転をするのは困難と言わざるをえない。レー探は必需品である。足回りも硬い。何でこんな...

乗り心地

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多少快適性が犠牲になっているが、エアコン...

2004.1.31

総評

多少快適性が犠牲になっているが、エアコン、パワーウィンド、集中ドアロックが付いたｓｐｅｃＣ限定車は価格据え置きで超お買い得。外観は普通のＳＴｉの方がカッコいいけど、乗って楽しいのは軽量化モデル。ｓｐｅｃＣ...

満足している点

盗まれたエボⅦの代わりに購入しました。エボに比べると車の挙動が素直で分かりやすいのが一番良いところです。サーキットでもドリフトしやすいです。また、軽量化バージョンのためか、動力性能はエボⅦをはるかに上回り...

不満な点

純正の足回りはゴツゴツしすぎ。すぐに他社品に代えました。それと、トランクは鍵でないと開けられないことぐらいで、あまり不満は無いです。

乗り心地

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ＣＬＫ４３０からの乗り換えで，細かい所の...

2004.1.13

総評

ＣＬＫ４３０からの乗り換えで，細かい所の気遣いはメルセデスには到底およびません。しかし，どちらが面白い車かというと，やはりインプレッサでしょう。車好きな人にはたまらないほど魅力がある車です。

満足している点

低回転のトルクが細いって言うけど，そんなことは全然無い！７０００ＲＰＭまで一気（ＵＳＡ仕様は７０００ＲＰＭがレッドです。）。１５０マイル（２４０ｋｍ・ｈ）で走っても車は超安定です。（サス変えていますが・・。）

不満な点

色々なところから異音がしますね。まぁ，ラグジュアリーカーではないから仕方がないのでしょうけど・・。ブレンボはあまり良くないですね。パッドを変えたほうがいいです（もっと効きの良いパッドがいくらでもあります。）。

乗り心地

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Ｈ５年のＡ型から乗り換え。Ａ型はとにかく...

2004.1.3

総評

Ｈ５年のＡ型から乗り換え。Ａ型はとにかく酷かった。その不安定な挙動から踏めない車（乗り換えて強く実感）だった。ミラーは格納しないし、アンテナも手動式だし、パワーウィンドウのスイッチも折れそうだし・・・・・...

満足している点

１．適度に緊張感を持って運転させてくれるところ。 ２．今日は乗れてる、乗れてないが解りやすい。 ３．ポテンシャルの高さ（対コスト比較） ５．ボディバランス、取り回しが非常に楽。 ４．意外に燃費も良...

不満な点

１．エクステリア（特にリアウイングは後方視界の大きな妨げ） ２．内装が・・・・・でも使い勝手はいいかも。 ３．弱い電気系（フェータルではない）。今現在、ハザードとフォグのスイッチの電気が点かない。 ...

乗り心地

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以前はＷＲＸｓｔｉverⅥに乗っていたが...

2003.12.12

総評

以前はＷＲＸｓｔｉverⅥに乗っていたが、あの走行性能は常軌を逸脱している！そして今回やむなくこちらに乗り換えたが、ダートを止めて街乗りメインになったので、特に問題ない、というかむしろこちらの方がマイルド...

満足している点

世界トップクラス（価格面でも考慮）の走行性能、それでいて女子にも受け入れやすいキュートなフロントマスク

不満な点

特にないが、しいて言えば（かなり個人的ではあるが）買った車の色とシフト（嫁の都合でAT車、しかも中古だからあずき色しかなかった）

乗り心地

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普通のセダンとして十分使える内容。特殊な...

2003.12.9

総評

普通のセダンとして十分使える内容。特殊な車と思われるかもしれないが、きちんとボディが作られてるので多くの人が満足できるはず。キワモノ扱いされるが車としてはまっとうな物。きちんと走って、きちんと止まって、き...

満足している点

加速性能、コーナリング、そこそこの乗り心地、ファミリーカーとして使える後席、燃費（田舎だからか？）、希少性、どっかんターボ、ターボ音、ボクサーサウンド、対向ブレーキ

不満な点

重い、3ナンバー、世間の目（マフラー交換済み）、カラーバリエーションが貧相、STiばかり脚光浴びる

乗り心地

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異常音？メーカでは異常ではない補償外の回...

2003.11.14

総評

異常音？メーカでは異常ではない補償外の回答。

満足している点

スタイル、特に丸目がいい。 購入して２年で26000キロ走行して大きなトラブルは無し。

不満な点

どノーマル仕様でATミッションより2から3速にシフトアップ時のみ“カチリ”と音がします。それと50キロ１，５００rpmぐらいで１０万キロ以上走ったファミリアの様なバルブタイミングが合ってないっつぽい音がし...

乗り心地

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抜群の走行安定性と動力性能に大満足。 ...

2003.10.12

総評

抜群の走行安定性と動力性能に大満足。 さすがにターボ、水平対向エンジン、4WDとスバルの技術を結集した車だけのことはある。

満足している点

1.ボディ剛性としっかりした足回りの相性がGood。峠から街乗りまでばっちり。 2.丸目がキュート。涙目の現行よりも絶対Good！ 3.水平対向エンジンならではの排気音。マフラーをSTIのオプションに...

不満な点

1.窓をおろした状態でのドアの開閉音。”ガシャ”これだったらサッシレスじゃなかったほうが良かった。 2.ケンウッドのオプションステレオ。信じられないほど安っぽい音。 絶対後付を推奨する。 3.古臭い...

乗り心地

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チューニングするなら、ＳＴＩをお勧めします...

2003.7.10

総評

チューニングするなら、ＳＴＩをお勧めします。私も試乗しましたが、パワーも、足回りも、まったく別物です。でも、街乗りだけならＷＲＸで十分楽しめます。

満足している点

街乗りには申し分ないパワーと足回り。まさにベスト・バランス・インプレッサ！

不満な点

慣れてくると、物足りなくなるかも。 雑誌の記事や、チューニング・パーツが、ＳＴＩに集中している。（泣）

乗り心地

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最高

2003.6.29

総評

最高

満足している点

オーバーフェンダーがかっこいい

不満な点

長く座っていると腰が痛くなるシート

乗り心地

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好きな人には最高な車です。ただ長距離運転...

2003.6.15

総評

好きな人には最高な車です。ただ長距離運転するとかなり腰が痛いです。

満足している点

オーバーフェンダーがとにかくかっこいい。

不満な点

長く座っていると腰が痛くなるシート。

乗り心地

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小さな万能トランスポーター　in US ...

2003.6.10

総評

小さな万能トランスポーター　in US 走りの良さは皆さんご存知だと思いますので、その他を書きます。 米国在住なので、週末は、カヌーをトレーラーで引いたりしていますが、本当によく走ります。カーゴルー...

満足している点

US版のWRXワゴンですが、トレーラヒッチをつけて５００ポンドのトレーラー引いて走っても極端な性能劣化がなく極めて普通に乗れます。全天候、オールシーズン快適に走れ、１日８００マイルのドライブも可能です。荷...

不満な点

ドアミラーが電動可倒式でないので、米国の洗車機を使うと倒れ、戻すのに手間がかかります。（小さなことですが。）またアンテナも手動なので洗車時引き込むのは特に冬、面倒くさいです。（あくまで２００２年型米国版の...

乗り心地

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まあまあ山走るにはいいくるま

2003.6.7

総評

まあまあ山走るにはいいくるま

満足している点

こまわり

不満な点

排気量、ブレーキ

乗り心地

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