ＹＯＵＴＵＢＥでインプレッサが雪でスタックした大型トレーラーを救出している動画を見ました（結構前の話ですいません）コメントを見ているとインプレッサだからとかスバル車しかできないとかのコメントが投稿され

Question

ています。動画がインチキとは言いませんがちょっとのきっかけがあれば別にインプレッサじゃなくても発進できたのでは？実は自分もインプレッサＳＴＩに乗っていて、動画を見た後試しに家にあった軽トラと引っ張り合いしてみました。軽トラは父に乗ってもらい定積積んでローレンジの四駆に入れた状態。結果は軽トラの圧勝でした。インプラッサに限らずスバルＡＷＤは雪道では圧倒的な安定感で腹を擦るような深雪じゃない限りクロカン四駆にも負けない最高の性能だとは思いますが、いささかスバル信者の過度な崇拝が目に付くのは自分だけでは無いですよね？冷静に考えて完全にスタックした３０トンクラスのトレーラーを２トンに満たない乗用車が牽けるわけが無いと思うんですが。

Answer 1

自分も以前レガシィワゴンＢＨ ＢＰと乗り継ぎました。数10センチ積雪した深雪じゃ無い限り雪道では最高の走破性能を持っていると思います。今はプラドに乗ってますがレガシィに勝るのは深雪を走る時位かなぁ？と感じます。しかし質問者さんが言うとおりいくら雪に強いスバル車でも大型トレーラーを引っ張る能力は無いです。実際会社の三トントラックのバッテリーが上がった時にワイヤーで引っ張って押しがけしようとした時自分のレガシィでは引っ張れなくてローレンジが付いた軽トラで牽きました。今まで雪道で何台も引っ張りましたが自重より重い車両を牽くには馬力や優れた四駆システム云々よりより重さと低いギア比がモノを言います。僕もスバルびいきですけど、いくら何でもスバル車だから大型トレーラーまで牽けるなんて思わないです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。やはりギア比と重さですよね。

Answer 2

その通りでしょうね。

グレードにもよるが、基本的にスバルの4WDはデフロック機構を持たないので、対角線スタックを起こしたらお手上げで、言うほど雪に強いって訳でもないですしね。

言われるようにインプレッサじゃなくても、ちょっとキッカケを与えれば動いていたでしょうし、完全に嵌っていたら動かす事は不可能だったでしょう。

全天候型4WDとしては良い車だとは思いますが、信者が崇拝するほどの性能はないです。

Answer 3

お前
インプ乗りじゃないだろ？
最近、妙にマツダファンがなぜかスバルに絡むんだよな…。
ジャマなんですけどね…

マツダうぜー
絡むな

Answer 4

埋まってる度合いにもよりますが条件次第でしょうね
でも大抵の場合は無理なんじゃないでしょうか
空の１０トンでも３トンクラスの重機では動かないです

軽トラと言っても侮っちゃダメですよ
荷物を積んでると後輪への荷重がかかりますからかなりのトラクションを得られます
インプも４駆ですがＦＦの４駆ですし後輪の荷重はあまりないのでスリップしてしまうでしょうね

Answer 5

まったくその通りですね。