ゴルフヴァリアントかレガシィワゴン、どっちがいいでしょうか？

Question

現在インプレッサに乗っていて、この2－3月に買い替えを考えています。候補はレガシィワゴンとゴルフヴァリアントです。狙っているグレードはレがLパッケージの減税対象車、ヴァリアントはトレンドラインです。価格的にかなり近いのですが、レガシィは2.5リッターで、快適設備も充実しています。ヴァリアントは設備はかなりシンプルで、ライトはハロゲンです。ただ、試乗した時の乗り味は相当なもので、剛性感は評判通りでした。ただヴァリアントは値引きも渋いですし、1.4リッターということで、少しパワー面で劣るのかなと。一方のレガシィはデザインははっきりいっていまいち、しかもサイズもかなり大きいといろいろ悩ましいのですが、AWDの良さは確かに感じました。値引き的には、レガシィのほうが総額で10~15万くらいは安くなりそうです。一長一短あるので、本当に悩ましいところです。どちらかでも所有なりのご経験のある方、ぜひアドバイスや極私的意見、いただけませんか？

Answer 1

１．ゴルフヴァリアントトレンドラインのメリツト

①経済性（ランニングコスト）はヴァリアントトレンドラインのほうが良い。（燃費、１．５Ｌ排気量＝自動車税、１．５ｔ以下の重量税）
②輸入車に乗っているという一種の優越感
③トレンドラインも今回、減税対象車になって取得税など７５％引き＋補助金１０万円（レガシ－は５０％引きでは？）
④速度計が確か２４０ｋｍ／ｈまであり高速で出そうと思えば、日本車より上限速度が高い？
⑤レカシ－より一回り小ぶりで、小回りが利き（最小回転半径レガシ－5.5ｍに対してゴルフ5.0m）待ち乗りでも疲れない。
⑥最新型のヴァリアント(ゴルフⅥ)は防音効果が更に高い。(フロントウィンドウに防音フィルムを挟み込んでいる)

２．レガシ－のメリット

①ゆったりした室内と日本車ゆえ装備類がヴァリアントと比べてよい。（電動パワ－シ－トなど）
②日本車だから故障は圧倒的に少ないでしょう。
③燃費は劣るが、絶対的なパワ－が違う（レガシ－２８５ＰＳ／６０００ｒｐｍ、トルク３５．９に対して、ヴァリアントは１２２ＰＳ／５０００ｒｐｍ、トルク２０．４）⇒高速で有利かな?
④日本車なので、アフタ－は安心価格かな？

結論：非常に悩ましい選択ですね！今、インブレッサに乗ってらっしゃるんですよね。乗った事はないのですが、わりっと走りを楽しめるきびきびした車と聞きます。トレンドラインでなくて、もうひとつ上のコンフォ－トライン（ツインチャ－ジャ－）だと、ヴァリアントをお勧めしますが、トレンドラインは今ひとつ低速がかったるいです。高速に乗れば１５０－１６０ｋｍは車重が軽いので、楽に出ると思いますが。一方レガシ－は試乗された印象はいかがでしたか？私が試乗したのはＬパッケ－ジか不明ですが、これも低速はややかったるさがありました。 車両重量がレガシ－１５４０kgに対して、ヴァリアント１３７０kgですので、その重さ１７０ｋｇの差は運動性能に大きく影響すると思います。私の印象ではヴァリアントの本当の競合は価格はまったく異なりますが、カロ－ラフィ－ルダ－ではないかと思います。（一般的に経済性からプリウスといわれていますが。。） 私なら、燃費は二の次でいいから、街中も高速もゆったり乗りたいならレガシ－、経済性最重視で、ちょっと室内狭いけど街中は小回りが利いて便利、高速ではドイツ車の剛性感も楽しむならヴァリアントですね。 新車購入ならば、高い買い物だからとディ－ラ－に正直に話して、試乗前に燃費計もリセットして、街中、高速道路も試乗させてもらい、乗り味、燃費計測もしてから決めてはいかがですか？３月決算までもう時間がないので、事前に電話を入れてセツトしてから試乗させてもらったほうが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。気持ちとしてはゴルフに固まりつつあります。やはり車庫入れなどの取り回しを試してみると、レガシィはいかにも大きい。またトレンドラインもそれほどパワー不足を感じることなく、一方でしっとりした乗り味は非常に上質でした。快適装備の少なさはありますが、ジャストサイズで、このフィーリングはやはり魅力です。ただ、値引きは渋いんですよね・・・。今週決めるつもりです

Answer 2

私はゴルフの方が好きですね。

私はゴルフⅤ（ハッチバックのGTI）に乗っており、ゴルフはこれが２台目です。
ゴルフのトレンドライン（普通のハッチバックですが）は、車検のときの代車で１週間ぐらい乗りました。

パワーに関してはGTIよりかなり劣ると思っていたのですが、比較的低回転からトルクがあるので、アクセルを踏み込んだときの加速感は充分だと思いました。

また燃費が良いのもゴルフの長所です。代車で乗った通勤一週間の燃費は私のGTIよりもよかったです。
友人にレガシィワゴン（５年ぐらい前の型、２リッターターボ）を持っている人がおり、過去に何回か一緒にドライブに行ったのですが、両者の燃費は大差がありました。
ゴルフGTI：１３～１４km/L
レガシィ：７～８km/L
一緒に同じルートを走った時の結果です。

快適装備が寂しいのは輸入車全般の傾向ですが、乗ってしまえばあまり気になりません。

ただ、フォルクスワーゲンの「自動装置」はあまり出来がよくありません。
この点に関しては、いろいろなところで言われているように、私も不満があります。
すぐ点くけれどいつまでたっても消えないオートヘッドライト。
いつも遅すぎるか速すぎるオートワイパーなど、「日本車のまねして自動化しなければよかったのに」と思うことも少なくありません。

また、致命的ではない「つまらない故障」も時々あります。
今のゴルフでは、「ウインドウウォッシャー残量計」の故障が二回、オートクルーズのスイッチの故障が一回ありました。
（走行距離９万キロの間にですが）
さらに、修理や部品の値段は国産車より高めです。
（ワイパーのゴムも普通のお店では売っていないので、ディーラーに頼まねばなりません）

こんな感じで、ゴルフには色々と弱点もありますが、ボディー剛性が高いために安心していられ、長距離のドライブでも疲れにくいと思います。
そして、私がゴルフに絶大の信頼を寄せている理由なのですが、実は一代目のゴルフは事故で全損したのです。

首都高速で玉突き事故に巻き込まれ、全損しました。
前の車はセルシオ、後ろはベンツSクラスでした。
私は、一週間首が痛かっただけで、ほぼ無傷で済みました。
丈夫な車に乗っていることのありがたみを、「痛いほど」感じました。

なので、自分の車が全損になったと修理工場から知らされて３日後、私は新しいゴルフを買いにディーラーへ行きました。

車の好みは人それぞれですが、私はフォルクスワーゲンが好きです。

Answer 3

ゴルフ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S037/F001/M004/G001/

1.4リッターでも2リッター並みの性能です。パワーは充分でしょう。

レガシィ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SB/S015/F005/M001/G002/

フォルクスワーゲンならパサートのクラスです。
大きくて荷物がたくさん載ってうれしいねぇ、というのと
すれ違いや狭い道が大変だわー、という事例、どちらが多いかで選べばいいと思います。