15年式インプレッサGDAなんですがスパークプラグは自分で交換できますか？必要な工具などプラグの場所など教え下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

できます、エンジンの上です。

Answer 2

プラグレンチ、エクステンション、ラダチェット、ソケット他があれば出来ない事は無いですが、DOHCは死ぬ程めんどいです。

市販のエクステンションは微妙に長さが合わず、何も考えずに緩めるとフレームに当たって抜けなくなります。

昔やった事がありますが、最近は見ただけで無理、ディーラーさんヨロってなるくらいやりたく無い作業です。

Answer 3

正直、辞めた方が良いと思います。
水平対向エンジンのプラグ交換は、素人では難度が高いですよ。
私なら、クラッチ交換時に一緒に交換してもらいます。

Answer 4

ぶっちゃけ、水平対向エンジンのプラグ交換でＤＩＹ出来ますか？と聞いてる時点で止めた方が良いかと・・・・

普通の縦や横エンジンに比べて面倒臭いです。
縦や横でも今の補機類盛り沢山や、一部の面倒造りの車種と同等レベルですかね。

Answer 5

https://minkara.carview.co.jp/userid/219908/car/110473/3826479/note.aspx
https://www.goo-net.com/pit/shop/0200460/blog/517247
こんなのしか無いです
詳しいの有ったけど、画像が消えてた
工具すら無いなら工賃かかってもお願いする方が安いかもね
いちよう安い工具屋さんで
https://www.straight.co.jp/
ここやアストロプロダクツかな？頻度が少ない以上KTCなんか高いしスナップオンなどもう無理なくらい高いです

プラグレンチ 16mm 470円 （普通は16ｍｍです、平成の途中まで21ｍｍ（正確には20.8ｍｍだった））
ラチェットレンチ 108ギアタイプ 差込角3/8"(9.5mm) 2400円

これで外れると思う、あっダイレクトイグニッションだったはずだからこれを外すために10ｍｍのソケットいるはず、これは300円くらいかな？

上記物をスナップオンで揃えると0が一つ増えるだろうなあ

俺もインプGC8乗ってましたけど、一回換えたかな？くらいの記憶

Answer 6

こういうの見て判断されてみては？
BRZとか6気筒よりは簡単ですよ。

https://www.youtube.com/watch?v=IAADvX1NLZo

Answer 7

15年式インプレッサGDAなんですがスパークプラグは自分で交換できますか？
サイドメンバーの隙間にプラグがあり