インプレッサGDBアプライドD型に乗っていす。 9月頃からエンジンチェックランプが点灯してしまい困っています。

Question

乗っている感じだと特に異常が無いように思います、またチェックランプが付くのは街乗りだけで高速や信号機の無い道だと消えます。
先日ディーラーでエラーコードを見たところ P0171 (M) 燃料システム 1 (リーン) という事でした、知り合いに話したところインジェクターが怪しいと言っていたのですが、その他に怪しい箇所や同じ症状でこうしたら直ったなどあったら教えて頂きたいです。

車自体は8中旬ごろに納車して、納車時の走行距離は9万5000km程で現在10万1000kmくらいです。
HKSのエアクリーナーが付いていて、マフラーに柿本が入っていますその他はノーマルだと思います。

エンジンチェックランプとは別にブーストメーターの動きが正常なのか分かりません。
アイドリングや3500回転くらいの走り方だと写真の位置から動きません、アクセルベタ踏みなどで急加速すると最大1.5位までは掛かります。
ブーストupなどしていないとこんなものなんですか？

補足

ブーストについてなんですが、先程確認したとこ1.5も掛かっていませんでした。 最大で0.5程しか掛かっておらず少し調べたとこ0.5病という故障があることが分かりましたが、今回の件と関係あると思いますか？

Answer 1

燃料がリーンという事は混合器が薄すぎるということ

あるいはそのセンサーが壊れているかです

ちゃんと技術を持った工場でちゃんとしたテスターで調べないと誤診だらけで関係ないセンサーを片っ端から交換されます
いきなりO2センサーを全部交換されて、直りませんとなります
次はインジェクター、燃ポンと、どんどん費用がかさみます
そのうち直りますけどね

混合器が薄い理由はたくさんあります
友人が言っているインジェクターもそうですが
簡単な所で言うとインテークのエア吸い
燃料ポンプやフィルターもあるし
エアフローセンサーもある

これは技術が有る工場でO2センサーの出力をモニターしながら
パーツクリーナなどを吹いて強制的に濃くして見たり
バキュームホースを抜いて強制的に薄くしてみたりして数値の変化を見れる
そう言う整備士がいる工場へ持って行くべきですね

Answer 2

以下の順番で点検。
1.エキゾーストシステムの点検
2.エアインテークシステムの点検
3.燃圧の点検
4.燃圧の点検
プレッシャーレギュレーターバキュームホースを接続した後、燃圧を測定する。
5.エンジンクーラント温度センサーの点検
6.マニホールドプレッシャーセンサーの点検
7.エアフロー&インテークエア温度センサーの点検
8.ECUを交換する

＞ブーストメーターの動きが正常なのか分かりません。
アイドリング状態だと負圧がかかっています。
でないと、ブレーキの倍力装置が働きません。