こんばんは、車の購入で相談です。

Question

エボ9か子供の頃から好きなER34（4ドア）25GTターボのMTか、インプレッサWRXsti（近くに専門店があるので、丸目とハッチバックとＧＣ８前期以外のどれか）を検討しています。質問ですが、古いので壊れるのはわかってますが、この中で壊れにくい、比較的丈夫なものはどれでしょう、教えてくださると幸いです。

Answer 1

現在ＥＲ３４セダンに乗っています。
古さ故の故障はちょいちょいありますが、気付き次第手を打っておけば走行中に走れなくなるような故障にはなかなか遭わないと思います。

主な故障っていうか不具合は以下の通り。
ブースト計作動不良
【ホース交換】
油圧センサー作動不良
【プレッシャーセンサー交換】
サスペンションダンパー抜け
【サスペンション交換】
ヘッドカバーオイル漏れ
【パッキン交換】
オイルパンオイル漏れ
【ガスケット交換】
ラジエーターアッパータンクからＬＬＣ漏れ
【ラジエーター&ホース全交換】
パワステ低圧漏れ
【油圧配管全交換】
アッパーアームブッシュ切れ
【アーム&ステアリングナックル、タイロッドエンド交換】
ハイキャスブーツ破れ
【ブーツ交換】
テンションロッドブッシュ切れ
【テンションロッド交換】
ざっと上げてこんなぐらい。
他にもドアミラー格納しなくて格納ユニット内部のギヤ交換したりパワーウインドウ接点磨いたり、ヒューズ類交換したり、サンルーフ開閉スイッチ接点磨いたり、自分でできることは極力やりました。
あとＡＴなのでＡＴミッションの予備も買ってあり、ゆくゆくブローしたら交換しようかと思ってます。
なんか回答になってるかわかりませんが３年で一通り洗礼は受けたかなと。
現在不具合感じる部分はありません。
先々１０～１５年ぐらいは心配いらないぐらいには仕上がりました。

Answer 2

ER34には2台乗りましたが20万キロ超えるまで特に故障は無かったです。

Answer 3

インプの説明が良くわからないのですが、ＧＶＢでも良いなら、年式的に、エボ９やＥＲ３４より年式が新しい分、比較的壊れ難いと思います。

Answer 4

あなたの壊れるとは？

ちょいちょいと部品交換すればいいだけ（イグニションコイル、タービン等）を壊れると言っているのか致命的にぶっ壊れることを言っているのか？どっちかな？

何にしてもノーメンテ、ノートラブルで乗れる車じゃないよ。