ECUブーストアップについてです

Question

インプレッサWRXSTIのGVFです

サイトでECU書き換えでのブーストアップはオススメ！

のような物を見たのですが
書き換えた際の
メリット、デメリット等は
どんなものがあるのでしょうか？

Answer 1

スバルは過給圧をECUで制御していますので、マフラーを換えても、アクチュエーターを強化しても過給圧は上がりません。
従ってノーマルのまま高出力・高レスポンス化するにはECU交換が最も手っ取り早く、安全な方法です。
チューニングECUはいろいろありますが、スバルのほぼワークスとも言えるプローバーが最も信頼できると思います。

一方現車合わせでECUを書き換える手もありますが、サクション、タービン、マフラー等を換えて本格的なチューニングマシンを造るのでなければ、手間もコストも掛かるので見合いません。
優れたユーナーを見つけなくてはなりませんし。

で、メリットは高出力・高レスポンス化。
ついついアクセルを踏みすぎるので安全運転に心がけましょう。
デメリットは、レギュレーションに引っ掛かりますので、改造車クラス以外の公認レースには出られません。
アイドリング時のデーターはノーマルですから車検には影響しません。

プローバー スーパースポーツECU

http://www.prova.co.jp/products/engineelectronics/ksg9b60000000ezj.html

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！
参考にさせていただきますね