スバル インプレッサ のみんなの質問

解決済み
回答数:
1
1
閲覧数:
192
0

ECUブーストアップについてです

インプレッサWRXSTIのGVFです

サイトでECU書き換えでのブーストアップはオススメ!

のような物を見たのですが
書き換えた際の
メリット、デメリット等は
どんなものがあるのでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

スバルは過給圧をECUで制御していますので、マフラーを換えても、アクチュエーターを強化しても過給圧は上がりません。
従ってノーマルのまま高出力・高レスポンス化するにはECU交換が最も手っ取り早く、安全な方法です。
チューニングECUはいろいろありますが、スバルのほぼワークスとも言えるプローバーが最も信頼できると思います。

一方現車合わせでECUを書き換える手もありますが、サクション、タービン、マフラー等を換えて本格的なチューニングマシンを造るのでなければ、手間もコストも掛かるので見合いません。
優れたユーナーを見つけなくてはなりませんし。

で、メリットは高出力・高レスポンス化。
ついついアクセルを踏みすぎるので安全運転に心がけましょう。
デメリットは、レギュレーションに引っ掛かりますので、改造車クラス以外の公認レースには出られません。
アイドリング時のデーターはノーマルですから車検には影響しません。

プローバー スーパースポーツECU

http://www.prova.co.jp/products/engineelectronics/ksg9b60000000ezj.html

質問者からのお礼コメント

2020.10.14 16:11

ありがとうございます!!
参考にさせていただきますね

その他の回答 (0件)

その他の回答はまだありません

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スバル インプレッサ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離