スバル インプレッサ のみんなの質問

解決済み
回答数:
8
8
閲覧数:
246
0

ランエボ(セダン)とインプセダン(ターボ)は、スポーツカーというジャンルでしょうか?色々なとりかたをする人がいますが、個人的にはこの2台は4ドアのセダンとは言え、スポーツカーと言ってもい

いと思ってます。例えばランエボはターボ車しかないので、ノンターボのランサーは自分の中では普通のセダンとジャンル訳しますが、ランエボはスポーツカーだと思います。インプレッサもノンターボとターボではあってもセダン以外はスポーツカーだと思ってません。
本当のところはランエボとインプWRXセダンはスポーツカーでしょうか?ジャンルにお詳しい方正しく教えて下さい。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

十分カッコいいし、スポーツカーだと思いますよ?

逆に、4ドアだから・・・って理由ならDB8タイプRなんかどういう扱いになるんですかね・・・

質問者からのお礼コメント

2018.2.9 12:38

同感です。ありがとうございます。

その他の回答 (7件)

  • メーカーがスポーツカーとして作ったのに そうとは思わず乗ってるっていうユーザーは相当鈍感な人でしょうね。
    でもどちらもデザインがスタイリッシュじゃないのが残念...

  • 回答

    ご質問の車たちでダートをしています。
    インプとエボは競技のための車です。
    よってあたしにはスポーツカーです。

    一般道では全く性能のカケラ程度しか発揮出来ず、トルクバンドは通常走行に全く合わないのでストレスが溜まるだけのダサい車になります。

    見た目も4ドアセダンにリアスポとか街中だと恥ずかしい位にダサいです。

    ですが、古いGDBやCT9Aはダートで堪らない走りを堪能させてくれます。

    現行の鈍重なVABなんかでは話になりません。

    競技のためだけに産まれてきた車です。

    ご参考まで。

  • 見る人がそれぞれの基準で判断で良いのではないでしょうか?

    そもそもスポーツカーとはコレだと言う定義など無いと思うし、意見を聞けばみんな違うこと言います。

    自分はメーカーがスポーツカーだと言ってればスポーツカーで良いと考えてます。

    トヨタのMR2。

    ミッドシップ2シーターでいかにもスポーツカーなデザイン。

    当時としてはハイパワーなエンジン。

    それでもメーカーはスポーツカーとはしてないんですね。

    なので自分の中ではスポーツカーではないと思ってるのだけど、それを「どう考えてもスポーツカーだ」と言う人がいたならそれでも良いと思う。

    エボやインプも同じ感じですね。

    ①メーカーがスポーツカーと言っている

    ②動力性能、コーナリング性能が優れている

    ③見た目やパッケージがいかにもスポーツカー

    ④軽快でとても気持ち良く走れてワクワクする

    ⑤本来スポーツではない車種でも乗り手がガチスポーツとして手を入れてスポーツ走行している

    どれか一つ当てはまってればスポーツカーだと言っても自分的には否定はしませんね。

  • 三菱自動車のカテゴリー欄にランエボはスポーツカーと記載されていました。よってスポーツカーで間違いないです。
    よくクーペスタイルでなければならないなど耳にしますが、スポーツカーとは走行性能を高めたスポーティーな車を表します。走行性能に対しても明確な基準はありませんし、メーカーがスポーティーな車として制作しているのであればスポーツカーで間違いありません。
    ランエボは競技用のベース車として制作されました。見た目は普通車ですが、競技で勝つため走行性能を高めて販売している車ですのでスポーツカーと認識して間違いないです。

  • エボ7乗ってたけど、スポーティカーでもスポーツカーでもないよ。
    乗りこんでしまったら普通のファミリーカー。シートがレカロだけど、ポジションも視界も全くのファミリーカーで感動がないよ。カローラあたりと変わらない。
    走り出すと、凄い事になるけど。当時、WRCのレギュレーションでセダンボディの速いクルマが必要で作られた、メーカーの作ったチューンドカーって感じ。
    逆にファミリーカーとしても使えちゃうところが良いんだけど。
    ロードスターなんかは座った途端、あっ、スポーツカー!って感じになるけど。
    ショールームやモーターショーでロードスターに乗ってみると言ってることが分かると思う。

  • コンペティションカーです。

    競技車という意味です。
    シビックやインテグラのタイプRやスイフトスポーツなど大衆車ベースのスポーツモデルはこれに該当します。
    モータースポーツのカテゴリによっては出場出来る車種の規定に「既定の数量を販売した車であること」というルールがあります。
    なので元々台数が稼げない純粋なスポーツカーは一部の競技には出場すらできないのです。
    なのでメーカーは大衆車にスポーツ走行向けの改造を施した車を競技車両として売ります。
    ホモロゲ取得車と言います。


    スポーツカーというくくりにすると「ピュアスポーツカーとは~」と講釈を垂れる人間が湧くので永遠に答えが出ません。

    どうせ専用設計で作られた車だとか言い出すに決まってますから。

  • 世間一般的にはスポーツカーと言っていいと思います。
    車を知らない小学生やおじいちゃん、おばあちゃんもスポーツカーとして見るでしょう。
    個人的にもこの両車は生い立ちや格好、性能から判断して普通のセダンには見えないです。
    スポーツカーだと思います。
    世の中のイメージも「走りそうな普通ではない車=スポーツカー」だと思います。
    特に女性はこういった判断をするのではないでしょうか。

    あとスポーティーカーだと言い張る人が必ず出てきますが、そんな用語を使うのは日本の人口の1%にも満たないカーオタだけですのでそれは一般的ではありません。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

スバル インプレッサ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離