この度、三年間貯金して GDB F型のインプレッサを購入しました エアロ等はフルノーマルです マフラーがストレートのチタンマフラーが付いてて

Question

RECAROのフルバケ、ステアリングのみが変えられてました


エンジンルームやサスペンションはノーマルでした。

これからジムカーナやサーキットに挑戦しようと思ってます

現在の状態で走行してもOKでしょうか？

補足

純正ウイングとあとcuscの車検対応のgtウイングがついてきました どちらの方がいいのでしょうか？

Answer 1

走るのはOKです。

でも、インプレッサでサーキットですか？
重過ぎて遅いし、制御するのに苦労するかと思います。
くれぐれもマナーを守り、他の車の迷惑にならないようにしてください。

まあ、買って実際に走ってみないとわからないので、
しっかり走ってみましょう。

Answer 2

ブレーキパッドぐらいは変更したほうがいい

「初心者」ならもブレーキつかもしれませんが
初級者レベルでもノーマルブレーキパッドは怖くて乗らないです
１コーナーフルブレーキ一発ですぐ抜けますから


あとこの競技はメンタルスポーツです
車を触るよりも、ハンドルを握る時間が少ないと話にならない世界です

ハンドルを握り、車と向かい合う時間を多くしない限り
いつまでも運転はうまくならないです

インプレッサはロールセンターが高いので注意ですね
上級者の走るイメージを持たないと・
ロールしすぎて怖く、すぐに車をいじるパターンにはいります

初心者は突っ込みすぎ かつ、タイヤをすぐ泣かせる運転をするからね
スムーズな減速、ブレーキ、繊細なハンドル操作を覚えるには最低限で走り込むことをおすすめします

Answer 3

ブレーキパッドだけは街乗り用からサーキット対応のものに換えたほうがいいです。 他はどうとでもなるがブレーキいったら終わりなので。

あとは油温・水温・油圧は確認できるようにしておいたほうがいいです。
ハイパワー車だと走り込んでるうちに間違いなく油温が上がり過ぎになりますので。 オイルクーラーとかは何回か走ってやっぱだめだと思ってからでもいいですけど、いちいちクーリングを頻繁に挟んでるのも時間とお金がもったいないので早々に入れたほうがいいですね。

Answer 4

ジムカーナの練習会とか、サーキットの走行会に行ってみればすぐに分かるけれど、「どノーマル」の車、しかも「ファミリーカー」とかで来ている人は結構います。
全く問題なし。

最初はノーマルサスの方が荷重移動が分かりやすくていいとか言われますね。