ランサーエボリューションXとwrx stiだとどちらが速いのでしょうか。

Question

ストレートの加速、峠やサーキットで別でお願いします。
また、ランエボ7辺りとインプレッサwrxstiの鷹目辺りだとどちらが早いのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

どのモデルでもエボの方が速いです。

サーキットのコースレコード見てもWRXは皆無。WRXがレコード持ってるコースは上位互換のエボで記録が塗り替えられてしまうので。
エンジンの差が大きい。アルミブロックで耐久性も低い水平対向は不利。また、水平対向は重心高でコーナリングでも不利。

Answer 2

何方も操縦者の腕と車に掛ける金次第です。高回転でパワーあるエンジン、コースに合ったミッションギア比、アラゴスタ等高額の車高調やブレンボ等で強化した足周りとブレーキ、フルタービン換装、チタンのマフラー、ボディはメンバーブレースやタワーバーやロールゲージで補強、ＢＳや横浜のハイグリップタイヤ。両車ドノーマルならサーキットでエボ有利。峠はインプかな。ストレートの伸びはエボでしょう。ドノーマルでは首都高湾岸では両車タコでしょう。環状でもタコです。所詮２Ｌベースは限界が見えてますね。

Answer 3

パワーが出るのはエボ
パワーがタイムに影響するかは別

スペックやチューニングやセッティングなんてものは
しなくていい。考えるだけ無駄や

最初はタイヤ・・喰わないタイヤ履いてたらそこで終了
何セット持ち込んでるかですでに勝敗は決ってるようなもんだ

喰わないタイヤ履いてたら終わりだからな
現実は金持ちには勝てないようになってるんだよ

タイヤを統一してからいうこっちゃな

Answer 4

先代のWRX(GRB）に乗っています。ランエボのほうが速いという意見が多いようですが、実際どうでしょう？

まず、WRXの現行モデルとランエボＸの比較なら確かにランエボのほうが速いです。それ自体に異論はありません。

ただ、ランエボＸが売られていた頃までは、ランエボRSやWRXのスペックCのような競技グレードがあり、現行のWRXにはありません。単純なノーマルの状態の比較で勝てないのは当たり前な気がします。

あとサーキットで上位にランエボが多いのは確かにその通りなのですが、サーキットではランエボは台数そのものが多いです。

当然その中にはショップとかタイムアタッカーみたいなハイレベルなのも含まれますし、タイムを出してるのはその連中です。数は少ないですがWRXでもそこに並ぶような車両はありますので、車に差があるわけではなく、ユーザー層とか絶対数に差があると思います。

それを考慮せず決め付けてしまう意見はちょっと乱暴ですね。

Answer 5

現行型のSTIをサーキットメインで乗ってます。性能は互角です。

…といいたいところですが、正直ランエボＸのほうが速いですよ。

ランエボはWRXより改造のキャパがかなり大きいので、ブーストアップとかROMチューンくらいでも大幅に速くなりますが、WRXは改造に関しては結構カツカツで大幅なアップは難しいです。

完全なノーマルならそこまで変わらないと思いますが、サーキットを完全なノーマルで走る人がいないのでわかりません。雑誌でやってるような筑波のタイム比較ではランエボのほうが速いみたいですけど、そんなに差はなかったと思います。

ランエボ７と 鷹目の比較も似たような感じでノーマルは大差ないですが、改造を許すのであればランエボ７のほうが速いでしょう。

Answer 6

エボXよりはWRXSTIの方がどこでも速いです。
VABは競技特化した軽量版がないのでタイム出ないだけで別に遅くはないですよ。
エボXは新型発表時は速かったでしょうけど2，3年で進化止まってましたから。
ただ、エボXファイナルもですけどチューニングすればエボXの方が馬力は出ますし、電子制御もSTIより凝ってる分速くはなりますけどね。

エボ7とGDBはドライバー次第だとは思います。
プロ並みに車を全開で操れるなら、車体が軽く低速トルクの差もあまり気にならないしE型以降のGDBは初期型よりだいぶ進化してるので速い場合もありますけど、普通の人が乗るならエボ7の方が安定して速く走れるとは思いますよ。
AYCとACDは優秀ですから・・
ただ、エボ7は一時期激安で乗りつぶされてるので買うならF型GDBでしょうけどね・・

Answer 7

まずランエボは鉄シリンダーです。
インプレッサ(WRX)はアルミシリンダーです。
このちがいが大きいです。
500馬力容易にだせるエボとエンジンがアルミ製で500馬力出せないインプレッサの違いです。有名チューナーがエボばっかり使っているのはそれなりに理由があります。

Answer 8

筑波サーキットのノーマルのタイムだと、GDBインプとCT型のランエボが一番速く、ランエボＸと旧WRXSTI（GRB/GVB）がそれよりちょっと遅いくらい、現行WRX（VAB）は更にそれより少し遅いくらいです。

なのでランエボＸと現行WRXならランエボ。
旧型WRXとランエボなら同じくらいです。
旧WRXが少し速かったような記憶もあります。
エボ7とGDBも同じくらいですね。

ちなみに改造車ならCT型のランエボだけがぶっちぎりで速く、他はそんなに差はないです。全国のサーキットのレコード見るとわかりますが、ほとんどのサーキットでCT9Aランエボは35GT-Rよりも速いくらいなので、CT型ランエボは改造すると異常に速くなるモデルだと言えます。

Answer 9

ノーマルやブーストアップ程度で素人が乗ったらほとんど差はない
排気量アップまでやるならランエボの方が速くなるがそこまでやるなら35GTR買った方が安くすむ

Answer 10

最終モデル同士で比較するならVAB