スバル インプレッサ のみんなの質問

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最近発売された、スバルのXVですが、車の形ってインプレッサとほぼ同じなのでしょうか??

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ベストアンサーに選ばれた回答

GT系インプレッサの派生モデルで
前後専用バンパー
樹脂製フェンダーモール
専用リアスポイラー
タイヤサイズUPとメンバーへスペーサーを噛ませることで地上最低高を200mm以上確保
タイヤはBS製SUV用のデューラーを採用
内装に関しては表皮、ステッチ等の色使いは変更するけどGT系インプと同じ
エンジンも同様のFB16とFB20

その他の回答 (6件)

  • 最近発売された、スバルのXVですが

    回答の画像
  • いっしょ。
    ハイブリッドつんで、車高上げただけー

  • プラットホームという車体を
    載せてる部分が一緒。
    車格がインプレッサよりも上。
    フォレスターよりも上。
    形状は似てますが違います。
    幅も大きくなってます。

  • スバルは、SUVとしてフォレスターがラインナップされており、
    世界的にも、特にアメリカ等欧米人気のSUVを強化したい為追加
    したのがXVです。
    もともと、フォレスターも、インプレッサをベースに開発されましたが、
    最近はほぼほぼフォレスターも一人歩き、独自の構想となり、売れ行きも
    好調となりました。
    インプレッサは、先先代でかなり真面目に再開発されましたが、
    そのメーカー努力とは裏腹にイマイチの売れ行きで、
    (いわゆる4駆ターボだけの話ではありません、スバルはNAこそスバルと言う部分の話です)
    特にセダンのアネシスはひどい物でした。
    インプレッサだけの話ではありませんが、スバルが放つ自動車は
    その形状から、存在意義や立ち位置、なぜそう言う形となり、なぜそう言う
    ベースの物にこれほど(この程度?~こんな凄いスペック??)スペックを
    持たせるかまで、乗った瞬間に一発で判る様な造りをしております。
    エンジンを掛けて、アクセルを踏んで、ブレーキやハンドリングで
    回避する、どのラインナップ、どの車種、グレードでも、フィールドを
    問わず俊敏かつ意のまま感を味わえて、心地よいはずです。
    しかし、弱小チームですから、全く新しい物で博打は出来ません。
    現状、今ある車種は当然に結果を出せて素性の良い物ですから
    それを活かす事で増やすのが精いっぱいでもあるのが現状です。
    インプレッサXVもその一つと感じます。

  • プラットホームが同じと言う事です。


    <<スバルのXVですが、インプレッサとほぼ同じ>>

    スバルXVとインプレッサスポーツ:スバル インプレッサXV
    https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/impreza-xv/chiebukuro/detail/?qid=13130586378
    -----------------------------------------------------------------

    スバル新型XVのモデルチェンジの2017年の予定と内容:PHV搭載か ...

    車と保険情報.biz › スバルの車情報
    2017/03/10 -
    そして現代の車の中で私の嗜好と一致する
    車の芯を持っているのがスバルとマツダなんですよね。
    ... 現行モデルの2代目が発売になるとベースが
    インプレッサであることは同じではありますが、
    特別仕様車という車ではなく開発段階から
    プラットフォームはインプレッサと同一と ....
    新型インプレッサとも似たデザインのこの
    コンセプトモデルはほぼ
    新型スバルXVのエクステリアであると予想されています。

    http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=4001
    -------------------------------------------------------------------------------

  • はい、そうです。
    インプレッサをSUVにした(車高を上げた)のがXVです。

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