スバル インプレッサ のみんなの質問
kan********さん
2016.9.2 00:42
僕は4wDオンタイムより後輪だけで4駆より身じろぎができるFRに憧れてます。パイクスピークは鬼ヶ島を渡っているイメージがあって好きです。僕は94年にアテーサ切ったR32GTRに多大なる憧れを受けております。グループB以上の戦績を残そうと思ってます!グループBは死亡事故とかで中止になりましたが、あれは4WDだからですよね…、、応急な避け方や慣性法なんかも後輪駆動が冴えてると思います。僕はMR2のGT-Sか日産180SX、カマロZ28 IROC-Zで参戦しようかなと考えておりますし、シトロエンDSやポルシェ以上の革命、走りの面白可笑しさ、奥深さを引き出すのが最終的の結論だと目標を立てておりますので、これからのWRCでランエボやインプレッサだとかスイフトみたいなんは厨車扱いした方が良いと思いますよ?あんな物はただ単に安定性や耐性に易く浸りたいヤツが乗るマシンですから…。FRはドリフトに持ち込むと勝手に流れてくので乗りやすいし、頭文字Dの文太みたいにタバコ点けながら疾走る時代も近いです。まあ、ここまで読んで下さったことに感謝の気持ちだけはお見受け致しましょう。なんか文句あんなら反論したって構いませんけど笑
msz********さん
2016.9.2 00:52
MR2はFRなんですか?
MRとFRをゴッチャに考えてる段階で、嘘だと断言します(-_-;)
車のタイミングベルト交換。お店によって10万超えたら、とか10万超え、10年たったら交換、どっちか早い方とかお店によって違います、16年のインプレッサで現在9万キロです、どっちがいいですかね?
2024.11.24
ベストアンサー:あくまで目安です怪しくなるまで乗るのが1番 しっかり予算を確保して臨みましょう タイベルやるなら周りのパーツも一気に交換が 望ましいベルト/テンション/シール/ポンプ辺りは 最低限交換ですね
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2024.11.17
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2013.9.29
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