スバルってトレジアを新発売しましたが、インプレッサの後継というわけではないですよね？？ インプレッサはラインナップとして残すのでしょうか？

Question

補足

トレジアってスバルとしては昔あったジャスティスみたいな位置づけなんですかね？

Answer 1

どのような発想でインプレッサの後継と考えたのか謎ですが、単純に今のスバル車はファミリー層の車がありませんので、その穴埋めだと思います。

インプレッサ、レガシィ、フォレスター、エクシーガ、どれも車体サイズが大きいですよね。

スバル自体、日本向けよりも海外にチカラをいれてるようですので、日本向けのものはトヨタの車をOMEしたほうが効率が良いと判断したのだと思います。

幸いにもあまり知られていないラクティスと更に同時期に発売出来、バンパーデザインも違うことから、世間的にもラクティスとトレジアが同じ車と判断されにくいと思いますので、スバルにとっては良い選択だったと思います。

Answer 2

どちらかと言うと、DEXとかぶるので、DEXの販売中止も噂されていましたが、
DEXが「bB三兄弟の中では一番カッコイイ」と好評なことから、両方売ることに決めたそうです。

Answer 3

トレジアはトヨタラクティスのOEM車ですから、少々顔つきが違いますが中身はおんなじ車です。

インプレッサはマガジンXによると、今回は4年でフルモデルチェンジするらしいですよ。
スクープイラストが載ってました。

>>ジャスティスの位置づけにはDEX（これもOEM車でダイハツ製造ですが）がありますよ。

Answer 4

トレジアはトヨタ ラクティスのＯＥＭ供給車なのでインプレッサの後継車ではないですよ。インプレッサとステラなど軽自動車との間を埋めるためラインナップを増やしただけです。インプレッサは存続しますよ。

Answer 5

トレジアとインプレッサは全くの別物です。
トレジアはどこだったか他メーカーとのOEMだそうです。
宣伝に、収納スペースが広いと謳っていたので、どんだけ広いのか見に行った全然大したことなかったです。
1500ccクラスとしてという意味だったのかもしれませんがあれならレガシィの方がもっと大きいのではと思いました。