カローラスポーツとインプレッサで迷ってます。アドバイスください。 走行性能、剛性、取り回しのしやすさをにわりとこだわる方です。 家族は4人で僕、嫁。父、母の4人暮らしです。 車の使い方としては、

Question

・街乗り、お買い物がメイン
・月1〜2回の頻度で高速道路で移動することあり
・自転車も載っける
などです。

なので色々絞ってカローラスポーツかインプレッサの2台で迷ってます。

どちらもそれぞれ良いところがあるので決められません。

どちらがオススメですか？

意見、アドバイスください。

Answer 1

カローラスポーツを購入しようとしていましたが、現在受注停止で購入できません。なので今購入されるならインプレッサ一択かと。

Answer 2

カローラ・スポーツとインプレッサならば、カローラ・スポーツ。

また、スバルの伝統として燃費には一切興味がないですし、インプレッサにもハイブリットはあるけれども、それでもせいぜい15km/L台なのに対して、カローラ・スポーツのハイブリットならば25～30km/Lは走る。

走行性能、剛性、取り回しなどについては、今の車は骨格がしっかりしてますから遜色ないにしても、積極的にインプレッサを購入する理由はないですね。

もし、自分が買うとしたら、カローラ・スポーツではなく、少し長めのツーリングを選ぶと思いますが。

Answer 3

カローラスポーツの後部座席は狭いですよ！
走りにこだわりがなければ、インプレッサですかね。

Answer 4

自転車・・・スポーツバイクですよね？
インプレッサならリアシートを倒した際の奥行きが1.6ⅿ弱。スバル公式でも自転車を放り込んでる画像がありますね。カロスポはそれより15センチほど不足しているようです。でも前輪を外せばなんとかなりそう

リアシートの余裕もインプレッサ。想定乗車メンバーに子供がいないのでさらに有利。最小回転半径ではカロスポ優位ですが、視界にこだわるスバルに取り回しで勝てるのか？剛性も同様

維持費はカロスポの圧勝です。対衝突安全性能はインプレッサ。先代でも同クラスのドイツ車とイーブンなので余裕

維持費と燃費でカロスポ。それ以外でインプレッサと判断します

Answer 5

ほとんど多くの人は スタイルで決めています

Answer 6

4人乗る事が多いならばカローラスポーツは厳しいかと(⌒-⌒; )
後部座席の狭さは見ただけで唖然です！

走りに関しては圧倒的にカローラスポーツが良いですが。。。

私のおすすめはカローラスポーツ！
しかし、後ろに子供以外の大人が乗るのならば、その時点でアウトですね。

Answer 7

走行性能等は自身で試乗するのが一番です。
拘るということは違いが分かるということだと思うので、他人の評価は無視しましょう。
で、インプレッサの道具としての使い勝手をトヨタに求めるとカローラツーリングになりますね。
インプレッサはカローラスポーツなどが属するハッチバック（ヤリスやフィットと同じ部類）というよりショートワゴン。
カローラツーリングもワゴンとしては短めなのでショートワゴンだと思います。
ですので、荷室や後席の広さを求めるなら、インプレッサ一択でしょう。
ただし燃費やメンテナンスコストを重視するならトヨタ車をオススメます。スバル車は国産車の中では一番工賃が高いです。（レクサス除く）

Answer 8

街乗り、お買い物がメインでしたらインプの方が良いでしょう。カロスポに自転車は乗りません。インプに積めるかは知りませんが…。
カロスポもインプもどちらも車の剛性は高いですし、走りもどちらも悪くはありません。
あとは燃費ですね。インプの燃費が許容できるのでしたらインプで決まりだと思います。

Answer 9

師匠に安全に金を惜しむな。と言われたので、より安全性が高そうなインプレッサで

Answer 10

VWのゴルフ Rライン・・・・走行性 剛性 国産車は駄目だ・・・